車輪抱死一般是剎車片和碟盤、剎車鍋的剎車力度大的原因。 但是由于車輛慣性較大，車輛繼續(xù)前行，輪胎摩擦向前，不是滾動(dòng)，導(dǎo)致車輛不能改變方向，引發(fā)事故。即使慣性不大，在擁擠或車輛較多的道路上，跟車較近，車輪抱死車輛驟停，容易導(dǎo)致追尾事故。

車輪抱死的原因有很多，主要是汽車的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障：1、輪胎的在剎車時(shí)有兩種摩擦形式，一種是滾動(dòng)摩擦，一種是滑動(dòng)摩擦，相對(duì)于滾動(dòng)摩擦來說，滑動(dòng)摩擦的系數(shù)更大，汽車輪胎在接近抱死的時(shí)候，輪胎的制動(dòng)效率會(huì)更高；2、如果是汽車的前輪出現(xiàn)抱死，汽車在行駛過程中很有可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向能力，如果是汽車的后輪抱死，汽車很有可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致汽車翻車；3、車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時(shí)，會(huì)出現(xiàn)靜態(tài)車輪抱死，導(dǎo)致汽車無法正常行駛，如果車輪抱死，可以嘗試放開制動(dòng)踏板，這樣才能夠恢復(fù)正常，車輪抱死使車輪失去了抵抗橫向力作用的能力，易發(fā)生側(cè)滑、汽車失控等，出現(xiàn)這種情況是非常危險(xiǎn)的；4、如果汽車本身不帶有ABS系統(tǒng)，汽車在剎車時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抱死的現(xiàn)象，ABS傳感器故障時(shí)，汽車在制動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)輪胎抱死的現(xiàn)象。