主要區(qū)別是扭齒減震器可以調(diào)節(jié)，功能性越來(lái)越強(qiáng)，而氣動(dòng)減震器在這方面還是比較弱的：1。扭齒減震器是改裝減震器中最高的檔位產(chǎn)品，可以根據(jù)個(gè)人需要調(diào)節(jié)高度，通常還具有阻尼調(diào)節(jié)功能?？梢哉f(shuō)是一個(gè)“全能運(yùn)動(dòng)員”。因?yàn)樗亩喙δ苄?，所以價(jià)格昂貴。但是對(duì)于極度追求操控的車(chē)友來(lái)說(shuō)是必不可少的。2.每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，路況也不同。需要根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整減震器的高度和阻尼。而且升降控制需要整個(gè)懸掛系統(tǒng)的配合才能完美。這就要求各部分都能調(diào)整到最佳狀態(tài)。所以我們可以看到，在賽車(chē)中，無(wú)一例外，所有的車(chē)都是為了減震而扭曲的牙齒；3.氣動(dòng)減震器的工作原理是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車(chē)身高度，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電控系統(tǒng)。