汽車緩速器工作原理：1。電渦輪減速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝了一個(gè)“發(fā)電機(jī)”。沒(méi)有電的時(shí)候，沒(méi)有接觸，沒(méi)有磨損。需要制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)受到電磁場(chǎng)的抵抗，達(dá)到制動(dòng)的目的。沒(méi)有磨損但結(jié)構(gòu)巨大。目前重型卡車和客車應(yīng)用廣泛(國(guó)外也可以工作時(shí)給電池充電)；2.電渦流緩速器的原理與發(fā)電機(jī)相同。傳動(dòng)軸上有一個(gè)定子線圈，固定在橫梁上的轉(zhuǎn)子線圈環(huán)繞傳動(dòng)軸(但形狀與發(fā)電機(jī)大不相同)。不需要電腦控制。只要接通線圈的電路，緩速器就會(huì)對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生阻力；3.液力渦輪減速器：在齒輪箱后端增加一個(gè)渦輪室。當(dāng)制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油會(huì)在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達(dá)到制動(dòng)效果，沒(méi)有磨損但散熱增加。目前，ZF變速箱用于高檔客車。