應該是雙橫臂獨立懸架，在這項運動中表現(xiàn)出色：1。超級跑車往往用的比較多，多連桿獨立懸架，舒適性比較高，而普通中高擋車型用的比較多；2.雙橫臂獨立懸架根據(jù)上下橫臂長度是否相等可分為兩種：等長雙橫臂懸架和不等長雙橫臂懸架；3.等長雙橫臂懸架可以在車輪上下跳動時保持主銷傾角不變，但輪距變化較大(類似于單橫臂懸架)，導致輪胎磨損嚴重，現(xiàn)在很少使用；4.雙橫臂獨立懸架的減震器沒有側向載荷，上端高度低，有利于降低車頭高度，改善車身造型。所以這種懸架具有良好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是一種比較先進的懸架。