有限差速鎖的工作原理：1。第一，LSD在單側(cè)輪胎打滑時通過差速器中的幾個摩擦片自動將相應(yīng)的動力輸出施加到打滑側(cè)的半軸上，最多只能傳遞40%左右的動力，而且不是機械鎖，所以嚴格來說LSD不是差速鎖；2.自動控制機械式差速鎖是設(shè)置在差速器中的一種機構(gòu)，當輪胎一側(cè)打滑且符合設(shè)計條件時，自動鎖止差速器。由于采用機械鎖閉，鎖閉后其動力傳遞可達100%輸出；3.手動控制機械式差速鎖用于通過困難道路需要鎖止差速器時的手動控制。一般分為氣動差速鎖和手動差速鎖。平時不用時，可以手動解鎖成為普通差速器。