這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高后還繼續(xù)開(kāi)導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)了才熄火的，曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)了就是曲軸抱死了，導(dǎo)致曲軸抱死的原因是某些部件出現(xiàn)了熔化現(xiàn)象。大部分汽車都使用了水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)帶走熱量的。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，溫度較

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高熄火的原因如下：1、未加足冷卻水或冷卻系統(tǒng)漏水而耗水過(guò)多；未按照規(guī)定清洗冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致水垢積累過(guò)多或雜物堵塞水箱散熱器芯管，使冷卻水得不到冷卻，導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高熄火；2、風(fēng)扇皮帶損壞或風(fēng)扇皮帶打滑導(dǎo)致水泵軸轉(zhuǎn)速減慢，使泵水量不足，或者風(fēng)扇葉片變形使輸風(fēng)量不足而降低風(fēng)冷效果，導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高熄火；3、水泵內(nèi)局部堵塞或磨損過(guò)度而漏水；節(jié)溫器膨脹筒損壞，節(jié)溫器失效，導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高熄火。