這只是高檔車的自動控制系統(tǒng)。牽引力控制系統(tǒng)有兩種形式，一種是前后輪扭矩分配，另一種是更先進(jìn)的前后輪和左右輪扭矩分配系統(tǒng)。下面是牽引力控制對于汽車駕駛輔助的意義：1。一般汽車都是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的差速器來控制車輛的轉(zhuǎn)向，這樣就不會同時驅(qū)動兩個車輪。如果轉(zhuǎn)向時兩個車輪同時驅(qū)動，車輛基本無法轉(zhuǎn)向，只能一個車輪低速轉(zhuǎn)向。這個2。但為了提高車輛對車輪的抓地力，車輛在轉(zhuǎn)彎時或兩輪之間的附著力是不相等的。這套牽引力控制系統(tǒng)“不是像差速器一樣把動力傳遞給車輪的小阻力，而是把動力分配給車輪的抓地力，提高車輛的獲取能力，擺脫困境；3.對于更高級別的汽車，牽引力不僅要根據(jù)車輪的附著力來分配，還要根據(jù)前后輪的分配來分配。這個動力分配系統(tǒng)被稱為牽引力控制系統(tǒng)。