首先要知道的是，轉(zhuǎn)向器、操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu)，三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類，組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式和循環(huán)球式。下面就以這三種為例進行說明。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：由一對相互嚙合的小齒輪和齒條組成。蝸桿曲柄指銷式

轉(zhuǎn)向器的工作原理：1、當汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)；2、當汽車需要向右轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，通過傳動結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向；3、轉(zhuǎn)向器的作用將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。由于轉(zhuǎn)向器是一個大傳動比的機構(gòu)，其傳動效率一般較低；4、轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉(zhuǎn)向器的傳動效率。當功率由轉(zhuǎn)向柱輸人、由轉(zhuǎn)向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率；5、為了減輕駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的體力消耗，應盡量提高轉(zhuǎn)向器的傳動效率，特別是其正效率是很重要的。