豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同級(jí)別SUV中的佼佼者，舒適、夠大、耐看成了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的代名詞。漢蘭達(dá)是一款可靠性很高的成功車型，深受消費(fèi)者的推崇和喜歡。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格更多的是向豪華轎車的風(fēng)格靠攏。和一般簡(jiǎn)潔粗獷的SUV內(nèi)飾不同，漢蘭達(dá)雙筒式的鍍鉻儀表盤設(shè)計(jì)、真皮座椅、中控臺(tái)細(xì)膩的質(zhì)感，都給人一種輕松舒適的感覺(jué)。方向盤是由銀色塑料面板和黑色皮革材質(zhì)組成的，做工比較精細(xì)，接縫處的縫隙大小非常均勻，功能按鍵雖然比較多，但都在兩手的掌控之內(nèi)，實(shí)用性非常高。漢蘭達(dá)提供了兩種動(dòng)力總成：2.7 L的1AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5 L的2GR-FE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別代表了豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。而2.7L 1AR-FE L4發(fā)動(dòng)機(jī)則是豐田最新開(kāi)發(fā)的中高排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁性能在豐田四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中首屈一指。其最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，具有較為明顯的中低轉(zhuǎn)速大扭矩性能，六速手自一體變速箱與這款發(fā)動(dòng)機(jī)形成了很好的匹配，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達(dá)到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。作為和凱美瑞同一平臺(tái)的車型，漢蘭達(dá)采用麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置，從而實(shí)現(xiàn)了很好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。尤其是前輪采用了高強(qiáng)度的L型下支臂和高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強(qiáng)化了懸掛的剛性和強(qiáng)度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。

1，外觀大氣，空間大，很實(shí)用。2，油耗在2.7排量下算省油的，質(zhì)量穩(wěn)定，沒(méi)小毛病。3，在城市道路和一般外出郊游很合適。4，缺點(diǎn)是泥路上陡坡有點(diǎn)吃力。5，注重空間，質(zhì)量，還有需要越野能力的，可以選3.5排量的。6，3.5排量的泥路上陡坡一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。

如果是平時(shí)只有你一個(gè)人開(kāi)就沒(méi)必要買那么大的車，漢蘭達(dá)的自重不低；1775-2100公斤，但油耗不高一般9.5-13.5吧。操控性比較靈活小女孩都開(kāi)得動(dòng)，但畢竟是長(zhǎng)度4.8米的大車，堵車或穿小巷時(shí)有點(diǎn)讓人惱火。森林人的轉(zhuǎn)向和操控性非常好，同級(jí)車中沒(méi)有對(duì)手，有著斯巴魯特有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，就是變速器遜了點(diǎn)（4速自動(dòng)）。歐藍(lán)德EX勁界的外觀極具殺傷力，內(nèi)飾比較普通，操控性中有EVO的血統(tǒng)，被動(dòng)安全性強(qiáng)（三菱算是日系車中最耐撞的了吧）越野性不錯(cuò)，加上兩把差速鎖就無(wú)敵啦。三菱是個(gè)獨(dú)步全球的個(gè)性品牌。兩者都是進(jìn)口車，質(zhì)量更有保障并擁有純正血統(tǒng)。推薦：歐藍(lán)徳EX勁界。20年后都不過(guò)時(shí)。

買漢蘭達(dá)得看排量了。2.7的你就別考慮了，太垃圾，三十度的坡肯定上不去，經(jīng)銷商說(shuō)是輪胎抓地性能不行，誰(shuí)知道是不是這么簡(jiǎn)單，沒(méi)準(zhǔn)兒是動(dòng)力就不行呢！3.5的絕對(duì)行，我們單位領(lǐng)導(dǎo)的配車就是3.5的漢蘭達(dá)，工作原因開(kāi)過(guò)幾次，說(shuō)實(shí)在的，動(dòng)力不錯(cuò)，很沖！油耗嘛，百公里12.1，你自己琢磨大小吧。其實(shí)這車性價(jià)比還不錯(cuò)，要說(shuō)能跟陸巡比那時(shí)吹牛了，但是確實(shí)能和霸道有的一拼，而且關(guān)鍵是它可比霸道便宜十多萬(wàn)呢。所以呀，要買這個(gè)漢蘭達(dá)，你就考慮一下3.5的吧，否則看看別的品牌吧！

無(wú)論從市場(chǎng)反饋還是車型本身的表現(xiàn)來(lái)看，漢蘭達(dá)都穩(wěn)得上是一款“現(xiàn)象級(jí)”車型，尤其是長(zhǎng)久不能終結(jié)的加價(jià)神話，那么漢蘭達(dá)究竟怎么樣呢？漢蘭達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)一是空間，二是舒適性。先說(shuō)空間，坐過(guò)漢蘭達(dá)的人才有真的體會(huì)，并且7座也絕不是雞肋，滿載也沒(méi)有太大壓力，這在目前的7座SUV中很少能做到這一點(diǎn)，尤其是中級(jí)SUV。儲(chǔ)物空間也是無(wú)敵，上車手機(jī)可以隨便扔，特別是中控的那整條儲(chǔ)物空間，太方便太直觀了，最強(qiáng)大的還要數(shù)扶手箱，可以放的東西太多了，大的有點(diǎn)變態(tài)。再說(shuō)舒適度，漢蘭達(dá)坐著開(kāi)著都非常舒適，減震的過(guò)濾，還有車子開(kāi)起來(lái)的靜音方面，操控方面，總之就是很舒服，開(kāi)長(zhǎng)途也不累人，一天跑個(gè)五六百公里沒(méi)什么感覺(jué)，尤其適合自駕游。更值得一提的是坐車的不容易暈車。總之，漢蘭達(dá)的舒適性真的做得不錯(cuò)。別看漢蘭達(dá)車身不小，但操控一點(diǎn)也不費(fèi)力。坐姿較高，配合超大的后視鏡，駕駛起來(lái)很輕松。方向盤指向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力方向盤比較輕。動(dòng)力方面，2.0T的動(dòng)力家用足夠了，路上超個(gè)車什么的都不是問(wèn)題。3.5 V6的發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車怠速的情況下聲音挺大的，急加速聲音也不小。還有一點(diǎn)就是省心，故障問(wèn)題少。豐田的成熟車型，口碑是相當(dāng)不錯(cuò)的。當(dāng)然缺點(diǎn)也有，比如油漆比較薄，容易破舊，大燈也比較暗，基本上鹵素的回來(lái)都要換。還得吃95號(hào)以上的油，配置上也有偷工減料的嫌疑，比如胎壓監(jiān)測(cè)全系都沒(méi)有，電子兼容性較差，動(dòng)不動(dòng)就是干擾問(wèn)題。最后就是萬(wàn)惡的加價(jià)行為，等車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，讓人心里不爽。

我是2.7精英的車主漢蘭達(dá)性價(jià)比很高空間很棒城市里面開(kāi)沒(méi)有過(guò)不去的路底盤高去爬山的話換個(gè)輪胎也沒(méi)事兒

你要知道，全球只有廣豐的漢蘭達(dá)是有前驅(qū)的版本，所以，有了一個(gè)很有名的“漢蘭達(dá)坡”3.5四驅(qū)的還行吧，前驅(qū)的話由于前輪沒(méi)有足夠的壓力（不是驅(qū)動(dòng)力），故，有力使不出來(lái)。我是汽車行業(yè)的，漢蘭達(dá)只是看上去不錯(cuò)。

爬坡不選漢蘭達(dá)，意思就是爬坡的動(dòng)力不行，不過(guò)城市使用還是沒(méi)問(wèn)題的，不過(guò)不支持日貨

廣汽豐田汽車有限公司在北京宣布，結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者需求和豐田全球最先進(jìn)技術(shù)的豪華城市型SUV漢蘭達(dá)將于5月在廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，“大空間”、“高通過(guò)性”、“豪華的駕乘舒適性”越來(lái)越成為眾多消費(fèi)者最看重的用車需求，而此前這些需求只能由傳統(tǒng)的SUV和豪華轎車分別滿足。在這樣的背景下，漢蘭達(dá)作為一款真正意義上的“豪華城市型SUV”，兼顧了豪華轎車和傳統(tǒng)SUV的各自優(yōu)勢(shì)，集豪華舒適性和多功能、多用途于一體，成為這一空白市場(chǎng)的開(kāi)山之作。漢蘭達(dá)首次為該市場(chǎng)領(lǐng)域構(gòu)建出“強(qiáng)悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度，讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位，以“無(wú)界限”獨(dú)特價(jià)值讓車主駛向事業(yè)和人生的從容境界。據(jù)介紹，國(guó)產(chǎn)后漢蘭達(dá)將由3.5升和2.7升兩個(gè)排量共10款車型組成強(qiáng)大陣容，角逐豪華車市場(chǎng)及周邊用車區(qū)間。有關(guān)專家稱，豐田面向美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)并取得巨大成功的漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)，將大幅增加該車的購(gòu)買輻射半徑，其巨大號(hào)召力使其成為“轎車后時(shí)代”的當(dāng)然主角，并成為豪華車市場(chǎng)的主力爭(zhēng)奪者。填補(bǔ)“豪華城市型SUV”市場(chǎng)空白以豪華舒適兼顧良好通過(guò)性能著稱的漢蘭達(dá)，雖然沒(méi)有最終發(fā)布國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格，但在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，漢蘭達(dá)向外界初步展示了其填補(bǔ)豪華城市型SUV市場(chǎng)空白的底氣與實(shí)力。寬敞靈活的空間、豪華先進(jìn)的配置、駕乘俱佳的操控通過(guò)性能，漢蘭達(dá)以此為“豪華城市型SUV”開(kāi)創(chuàng)了“強(qiáng)悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度—富有肌肉感和力量感的外型，使?jié)h蘭達(dá)撲面而來(lái)的強(qiáng)悍激起一種男性的共鳴；靈活、實(shí)用、寬敞的載客載物空間，可針對(duì)不同情境做出各種適應(yīng)性的變化；轎車化的舒適性與隨心所欲的操控性的最佳組合，讓人車共臻從容之境。豐田汽車公司漢蘭達(dá)首席工程師權(quán)藤憲治先生解析了漢蘭達(dá)誕生的背景：在漢蘭達(dá)推出之前，在豪華轎車與專業(yè)級(jí)SUV市場(chǎng)之間，仍有一塊空白地帶，還可以打造一個(gè)需求量更大的豪華城市型SUV車型—在保留SUV通過(guò)性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，強(qiáng)化其在各類公路用車環(huán)境下的操控性能，同時(shí)營(yíng)造豪華細(xì)膩的駕乘感受。“在城市SUV領(lǐng)域，仍有一些更加重視駕乘體驗(yàn)和尊貴特質(zhì)的用戶需求無(wú)法得到滿足，他們甚至厭倦了中規(guī)中矩的豪華轎車。漢蘭達(dá)率先融合豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)，采用豪華轎車底盤，但是為了確保SUV的通過(guò)性和運(yùn)動(dòng)性，開(kāi)發(fā)了最合適的車身，以更好的視野和罕見(jiàn)的多變空間營(yíng)造出‘一個(gè)精致豪華的雅致會(huì)所’，讓駕乘感受臻于‘一種全身心的舒適愉悅’。豪華轎車、SUV

漢蘭達(dá)是同價(jià)位中最大的。同級(jí)別中，排量最大的。同價(jià)位中，噪音最低的。除了操控性不佳（體積大都犧牲操控）其余還不錯(cuò)。預(yù)算夠買3.5更絕。那3.5發(fā)動(dòng)機(jī)是很多運(yùn)動(dòng)車改裝的神器。