渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)修改度、渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、渦輪效率、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變時(shí)，渦輪越大，渦輪滯后越大，渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大(渦輪軸越重)，渦輪滯后越大等。渦輪遲滯技術(shù)原理：1。渦輪遲滯是指發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的廢氣低到足以驅(qū)動(dòng)渦輪。因此，必須等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加且廢氣功率較高時(shí)，才能啟動(dòng)渦輪。這個(gè)時(shí)間差就是渦輪遲滯；2.渦輪遲滯越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，可用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。如果是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪遲滯說(shuō)明可能會(huì)突然發(fā)力，對(duì)于正常行駛來(lái)說(shuō)會(huì)很難掌握，行駛困難，甚至存在安全隱患；3.現(xiàn)在越來(lái)越多的原廠渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)獲得比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力，同時(shí)盡可能的減少渦輪滯后，努力使其性能接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性，使渦輪車的貼近性和駕駛性能更接近非渦輪車。