汽車氣門缸工作原理：空氣在氣門缸內(nèi)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)：1。氣缸回縮，有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，活塞桿回縮。如果有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞將直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；2.圓柱體延伸。當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，無(wú)桿腔排氣，氣缸兩腔之間的壓力差作用在活塞上，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；3.同時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門?；钊麖南轮裹c(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn)180。當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作容積逐漸減小，缸內(nèi)混合物被壓縮后壓力和溫度不斷上升。當(dāng)達(dá)到壓縮末期時(shí)，其壓力pc可達(dá)800~2000kPa，溫度可達(dá)600 ~ 750 K，在示功圖上，壓縮沖程為曲線A ~ C。