缸內(nèi)直噴的壓力如下：1。缸內(nèi)直噴(GDI)是將燃油直接噴入氣缸并與進(jìn)氣混合的技術(shù)。具有油耗低、功率提升大、壓縮比高達(dá)12、功率和扭矩比同排量普通發(fā)動機(jī)提升10%的優(yōu)點(diǎn)。目前的缺點(diǎn)是部件復(fù)雜，價格通常較貴；2.噴射壓力進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了燃油噴射與進(jìn)氣混合的精確比例控制，消除了缸外噴射的缺點(diǎn)；3.同時，噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣流量控制、活塞頂部形狀的特殊設(shè)計，使油氣在整個氣缸內(nèi)得到充分均勻的混合，使燃油能夠充分燃燒，能量轉(zhuǎn)換效率更高；4.所以有人認(rèn)為缸內(nèi)直噴汽油機(jī)是把柴油機(jī)移植到汽油機(jī)上的創(chuàng)舉。