今天上午路過長沙另一家4S店時(shí)順便進(jìn)店，解決了兩個(gè)問題:方向盤不正，師傅只用扳手等工具分別在兩個(gè)前輪內(nèi)側(cè)弄了兩下（根據(jù)試車直線行駛時(shí)方向盤偏離的角度調(diào)整），只用了三分鐘左右就把方向盤調(diào)正了，回來走高速直線行駛，方向盤感覺是正了（目視）;方向盤異響問題，今天第二次拆開方向盤（上次花了近一個(gè)小時(shí)，這次換師傅只用了不到十分鐘），把上次放進(jìn)的海綿取出來，用膠帶捆綁三個(gè)立柱狀的支撐件（名稱叫不出來），再合上喇叭蓋。目前打方向盤沒出現(xiàn)咯噔的異響，但有待時(shí)間檢驗(yàn)。

我覺得有可能是跟馬路的水平面有關(guān)像現(xiàn)在的游戲路面一般情況下都是中間高，兩側(cè)低正常行駛的時(shí)候車輛確實(shí)會(huì)有往右偏的現(xiàn)象。

4S店在試車后確認(rèn)車輛直線行駛時(shí)方向不會(huì)跑偏，只是方向盤的角度不對(duì)（我的是往左偏了約5度左右），就斷定與四輪定位沒有關(guān)系，只需要調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿（應(yīng)該就是你提的調(diào)前束）即可解決，還解釋說有的車主并不在意，在意的車主只要提出來，他們就會(huì)調(diào)整好。

我和你說的是相同的。我在跑高速直線行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)的，方向盤上的左、右功能鍵（你說的九點(diǎn)和三點(diǎn)的位置）完全擺正在同一水平線上時(shí)，車輛會(huì)往右跑偏。因?yàn)橥景涸囋O(shè)計(jì)就是方向盤往左打一點(diǎn)點(diǎn)（看起來左邊的功能鍵就往左下了一點(diǎn)，沒有與右邊的功能鍵在水平線上），車輛就是直線行駛！這種設(shè)計(jì)可能考慮到了駕駛座椅往右偏了一點(diǎn)點(diǎn)（即座椅中心位置沒有正對(duì)儀表盤的中心，設(shè)計(jì)安裝時(shí)就偏右了一點(diǎn)點(diǎn)），便于駕駛員操作方向盤時(shí)更順手。因此，駕駛員駕駛車輛直線行駛時(shí)，誤認(rèn)為方向盤完全擺正在水平線上，其實(shí)細(xì)心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤并不是很正，往左下打了一點(diǎn)點(diǎn)。正如有的車主所說，完全可以忽視它，原車設(shè)計(jì)就是這樣，也不存在車輛跑偏的安全問題（當(dāng)然，不動(dòng)方向盤松開時(shí)，車輛跑偏則要查找原因修正了）！

如果排除左右胎壓不一樣以及懸掛受損這些可能的原因后確認(rèn)是方向盤不正的話如果不正的角度很小可以通過4輪定位解決你把癥狀給做四輪定位的師傅說清楚能搞得非常正的即為方向盤完全正車也走直線主要跟前輪前束角有關(guān)系一般是微調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿能搞好的！前輪前束角是一個(gè)范圍只要不超出說明書要求的值都是可以的參考下吧

如果車輛直行方向盤歪，但放開方向盤不跑偏，不是四輪定位的鍋別去調(diào)前束，越調(diào)越爛。那是方向盤裝的時(shí)候沒裝正，拆下來錯(cuò)個(gè)齒裝上去就好了。

大眾幾乎所有的車都是這樣設(shè)計(jì)的，駕駛座椅的中心點(diǎn)沒有正對(duì)著儀表盤的中心點(diǎn)，座椅而是往右移了一點(diǎn)安裝固定的。用心去觀察可以看出來。

方向不正或跑偏的現(xiàn)象也是比較多的，有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有調(diào)校好，也可能是懸掛系統(tǒng)有問題，要專門檢查處理一下。