國(guó)際油價(jià)跌破100美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），國(guó)內(nèi)漲價(jià)。 據(jù)說(shuō)3月18日凌晨，汽油價(jià)格將再次大幅上漲。從3月16日開始，加油站就排起了長(zhǎng)隊(duì)。 讓廣大車主困惑的是，國(guó)際原油價(jià)格在下降。它已經(jīng)從120多美元逼近歷史最高點(diǎn)，跌破100美元。 新能源的老板笑著說(shuō)，加油！ 那么問(wèn)題來(lái)了。 第一，國(guó)際原油價(jià)格暴跌，為什么國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲？ 其實(shí)沒(méi)那么復(fù)雜，只是巧合。 國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格存在聯(lián)動(dòng)機(jī)制。 2016年發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，汽、柴油最高零售價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，兼顧國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅費(fèi)、合理流通成本和適當(dāng)利潤(rùn)確定。 汽、柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。調(diào)價(jià)低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，在下次調(diào)價(jià)時(shí)追加或沖抵。 此外，《辦法》規(guī)定了最高限價(jià)和最低限價(jià)。當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格高于120美元或低于40美元時(shí)，按最高價(jià)或最低價(jià)執(zhí)行。 碰巧的是，3月18日凌晨，是第10個(gè)工作日，定價(jià)依據(jù)的是之前原油暴漲時(shí)的價(jià)格。 二、原油價(jià)格上漲對(duì)兩桶油有什么影響？ 按照常規(guī)的理解，價(jià)格貴，進(jìn)貨價(jià)也貴，沒(méi)有影響。 但實(shí)際上呢？ 兩桶油凈利潤(rùn)與原油價(jià)格走勢(shì)高度正相關(guān)！ 這是為什么呢？ 時(shí)至今日，仍有人認(rèn)為中石油以油田為主，中石化以煉油為主。事實(shí)上，由于中國(guó)早已轉(zhuǎn)型為大型原油進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度超過(guò)72%，兩桶油都不依賴于自身的油田業(yè)務(wù)。都是靠煉油和加油站生意。雖然他們中的一些人擁有油田，但主要的原油是進(jìn)口的。 因?yàn)閮赏坝偷木薮髱?kù)存(中石化近2000億，中石油近1500億，主要是原油)，當(dāng)原油價(jià)格上去的時(shí)候，庫(kù)存本身就帶來(lái)利潤(rùn)。 兩桶油的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率都是30天左右，也就是說(shuō)現(xiàn)在出廠的汽油、柴油、石化產(chǎn)品的“真實(shí)”成本其實(shí)就是30天前的進(jìn)價(jià)。 在油價(jià)上漲區(qū)間，油價(jià)上漲越快，兩桶油利潤(rùn)越高；相反，在油價(jià)下跌區(qū)間，油價(jià)下跌越快，兩桶油虧損越多。 第三，如果未來(lái)新能源汽車普及，兩桶油會(huì)破產(chǎn)嗎？ 除了煉制成汽油和柴油供燃燒外，40%以上的原油被煉制成石化產(chǎn)品，用作塑料、服裝、化妝品、電視機(jī)、電腦汽車零部件等的原料。 即使是新能源汽車，大量零部件也是石化原料。 因此，如果新能源汽車完全替代燃油汽車，兩桶油仍然可以維持現(xiàn)有石化產(chǎn)品幾乎一半的生產(chǎn)規(guī)模。 但是全國(guó)有5萬(wàn)個(gè)兩桶油的加油站，急需轉(zhuǎn)型。