彈簧減震器原理：1。在懸架系統(tǒng)中，彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)。為了改善汽車的乘坐舒適性，減振器與懸架系統(tǒng)中的彈性元件并聯(lián)安裝。為了衰減振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中使用的大多數(shù)減振器都是液壓減振器。它們的工作原理是，當(dāng)車架(或車身)和車軸振動(dòng)并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液通過不同的小孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔；2.此時(shí)，孔壁與機(jī)油之間的摩擦力和機(jī)油分子之間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使車輛振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為機(jī)油熱能，被減震器吸收并排放到大氣中。當(dāng)油路橫截面等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而增大或減小，并與油液粘度有關(guān)；3.減震器和彈性元件承擔(dān)著緩沖和減震的任務(wù)。過大的阻尼力會(huì)惡化懸架的彈性，甚至損壞減震器的連接部件。所以需要調(diào)整彈性元件和減震器之間的矛盾。