發(fā)動機(jī)怠速低的原因：1。進(jìn)氣管漏氣，故障分析。根據(jù)發(fā)動機(jī)怠速控制原理，一般情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量也相應(yīng)增大；2.進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量和怠速控制閥的開度沒有嚴(yán)格遵循原來的函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測量真實的進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU對進(jìn)氣量的控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；3.噴油器泄漏或堵塞，故障分析。噴油器泄漏或堵塞，無法按照ECU的指令噴射燃油，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；4.噴油器堵塞造成的混合氣過稀，也會導(dǎo)致氧傳感器產(chǎn)生低電位信號。根據(jù)該信號，ECU將發(fā)出指令來使混合物變濃。當(dāng)指令超過控制限值時，ECU會誤認(rèn)為氧傳感器有故障，并記憶故障代碼。