發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)介紹:1。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣的進(jìn)氣系統(tǒng)中有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén),漏氣會(huì)使不該進(jìn)的氣體進(jìn)入,導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間歇性抖動(dòng)或無(wú)力;2.燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。由于油箱蓋的通氣孔堵塞,導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器以及從油箱到化油器的油管部分堵塞,使車(chē)輛在怠速時(shí)得不到相應(yīng)的燃油量,導(dǎo)致混合氣變稀,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱,怠速抖動(dòng);3.怠速控制閥故障電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門(mén)開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)度,從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障,進(jìn)氣量會(huì)分配不均,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率忽高忽低,車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)。
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