發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)介紹：1。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣的進(jìn)氣系統(tǒng)中有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)，漏氣會(huì)使不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間歇性抖動(dòng)或無(wú)力；2.燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。由于油箱蓋的通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器以及從油箱到化油器的油管部分堵塞，使車(chē)輛在怠速時(shí)得不到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱，怠速抖動(dòng)；3.怠速控制閥故障電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門(mén)開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量會(huì)分配不均，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率忽高忽低，車(chē)輛會(huì)抖動(dòng)。