一般來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)直噴技術(shù)具有獨(dú)立的噴射控制能力，非常耐用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都具有最高效的燃油效率：1。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：分層燃燒可以控制噴嘴，在活塞壓縮沖程到達(dá)最高點(diǎn)之前，火花塞瞬間開(kāi)始噴射。在燃燒過(guò)程中，空氣層隔絕了熱量，減少了向氣缸壁的傳熱，從而減少了熱量損失，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率；2.缺點(diǎn)：需要高壓噴油器來(lái)提高油氣的霧化和混合效率。除了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)更加精致，采用分層燃燒控制燃?xì)饬髁?。甚至活塞和燃燒室的形狀也需要特殊設(shè)計(jì)。最重要的一點(diǎn)是缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標(biāo)號(hào)燃油；3.馬力可以提高10%左右，油耗差別不大。作為消費(fèi)者和制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這種先進(jìn)的技術(shù)實(shí)在想不出拒絕的理由。