很奇怪，不知道為何大眾還不國產1.5T 這款引擎？有消息了嗎？
大菲爾德
2019-06-16 11:23:04
大眾1.5T引擎在歐州都上市了兩年了。動力參數跟1.4T一模一樣，也是150P250N的動力，但最大扭拒的轉數更低，提速也比1.4T更快一些，百公里油耗比1.4T低一個油（現款1.4T的油耗已經逆天了），堪比混合動力車的油耗。?？禳c國產啊，這款1.5T哪怕裝在帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），途觀這種車上，動力也是足夠了的！油耗又低到暴表！大家有沒有大眾國產1.5T的的消息？
5個回答
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遙控大貓 2019-06-16 12:30:45
大眾緊湊級的都是1.5l和1.4低功率走量的。B級車都是1.8t以及以后的2.0低功走量的。B級車升級1.5t，價格賣貴吧，你讓2.0低功率怎么賣？漲價？跟你1.5t一個價？和1.4t賣一個價格吧，那不是增加成本么？至于緊湊級車上1.5t，更不可能，緊湊級車下一步升級是1.4t低功率換成高功率。 -
1.5t多了好多新技術，并且在國內產量少，價格肯定是比1.4t貴的。并且照你說換1.5t然后收優(yōu)惠，那不得跟2.0的差不多價了？要是換1.5t還是這價格，那為啥子折騰？閑的***？南北大眾又不是慈善家，除非2020年車企油耗5.0的政策壓下來才可能升級。主動升級那是想啥呢？
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收下來的優(yōu)惠，都是它的利潤，而且1.5T跟1.4T他們的稅率是一樣的，實際制造成本也相差不大，發(fā)動機成本相差一千塊錢以內，但如果裝到車上，1.5T的邁騰比1.4T的邁騰不止賣高一千塊
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gaojian1011 2019-06-16 12:00:08
你想多了。。。人們已經習慣大眾車打底兩三萬優(yōu)惠了，少優(yōu)惠絕壁不可能行得通。你說本田的1.5T福特的1.5T好，但這倆貨只是功率傻高而已，實際扭矩轉速不行的，而且油耗比大眾1.4T高太多。。目前絕對領先大眾1.4T的只有奔馳A級的M282發(fā)動機，但人家是奔馳，買大眾本田的人去買奔馳，跳度有點大。 -
閩江大老 2019-06-16 11:33:35
國產已經把1.5T玩臭了！大眾不跟著湊熱鬧！明智的選擇！再就是成本問題，1.5T肯定比1.4T造價高！
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