關(guān)于汽車的怠速原理：汽車的怠速主要是水溫傳感器檢測發(fā)動機里面防凍液的溫度高低之后，通過汽車指揮系統(tǒng)ECO【電腦板】，再反饋到節(jié)氣門給多少轉(zhuǎn)速這樣一個過程；汽車的怠速高低，跟發(fā)動機里面水溫高低成反比，水溫越低怠速就高，水溫起來快，怠速也降得快。那么冬天啟動汽車怠速下來就慢很多，夏天室外氣溫高啟動之后怠速會很快降下來，熱車啟動后怠速也會降得快。如果汽車的水溫傳感器壞掉，發(fā)動機的怠速就不準了。汽車一般至少2個水溫傳感器：一個供儀表顯示，一個供ECO識別數(shù)據(jù)。冬天汽車啟動后，建議熱車1分鐘左右緩慢行使，至水溫正常后就可以正常行使，沒必要原地熱車至水溫正常。

重慶，現(xiàn)在還沒首保，早上冷啟動方向盤有點發(fā)麻，熱車不麻，車停兩天在啟動轉(zhuǎn)速也是要兩分鐘才降到1000左右

1.暖機過程的“快怠速”時間長短，由環(huán)境溫度、機油粘度決定。環(huán)境溫度低，熱車(快怠速)時間變長；機油粘度高，阻力增大、循環(huán)慢，同樣暖機過程“快怠速”時長增加～2.關(guān)于熱車。為什么冷機會有“快怠速”？——就是一個暖機過程設(shè)定！很多車友被網(wǎng)絡(luò)自媒體偽理論給誤導了！哎～熱車的目的，不光是為了提高潤滑效能、提高燃油霧化效能，主要是使活塞環(huán)口閉合(熱脹冷縮原理)，提高汽缸密封效能，減小汽缸滲漏率——即減小混合蒸汽(機油)由曲軸通風箱循環(huán)至進氣閥、進氣道，減小對進氣閥、進氣道的污染！熱車——等“快怠速”下降至平穩(wěn)怠速，即熱車完畢！根據(jù)環(huán)境溫度、機油粘度，并沒有固定的時間而論。特別提示——正品合格的機油產(chǎn)品，不需要使用機油添加劑——實際就是提高機油粘度的；保養(yǎng)時不需要添加“發(fā)動機清洗劑”——實際主要成分就是煤油！這玩意對發(fā)動機軸瓦會造成不可修復的損害！商家吹的這些“神油”，目的是你口袋里的票子，別入商家的坑！～三菱的MIVEC配氣技術(shù)發(fā)動機，機油粘度匹配寧稀勿稠——低粘度機油兼顧對配氣機構(gòu)執(zhí)行器的液壓傳導功能。日系機械制造精度高，機械配合副間隙小，低粘度機油循環(huán)快，具備更好的散熱效能！