我是這樣判斷小電瓶是否充滿電量的（經(jīng)過長期實踐檢驗）：在汽車啟動狀態(tài)下，1、小電瓶電壓顯示14.6V至14.8V為全負荷深度充電狀態(tài)；2、小電瓶電壓顯示13.4V至13.6V為輕負荷淺充狀態(tài)；3、小電瓶電壓顯示12.6V至12.8V為充電停止狀態(tài)。4、小電瓶電壓顯示頻繁的在三種狀態(tài)下循環(huán)，恰好說明電瓶活力充沛，充放電功能工作正常。實驗方法：上次購買的韓國原裝紅電瓶，我自行充電至13V裝車后跑了一天，小電瓶電壓基本上顯示12.6V至12.8V，偶爾顯示13.4V至13.6v，放置一晚上后開始顯示14.6V至14.8V，而且進入良性循環(huán)模式。

如果外接電源仍然無法啟動并且能夠確認小電瓶電量充足的話，那么測試“救援模式”的機會就來了，如果還不行就只有更換高壓部分的繼電器了。救援模式口訣：P擋不要踩剎車、一鍵啟動按兩下；油門深踩需兩下、踩下剎車N擋掛；油門還要踩兩下、踩下剎車P擋掛；油門繼續(xù)踩兩下、腳踩剎車啟動她；一鍵啟動按一下、救援模式開啟啦。

以前的原車電瓶電壓下降到11.5V便無法啟動了，處于幾乎永遠充不滿電的狀態(tài)；而現(xiàn)在的紅色小電瓶，在零下十度的情況下，接通機油加熱螺絲（60W）三個小時，小電瓶電壓下降到10.8V時仍然不影響啟動，而且行駛30分鐘左右電量就可以充滿了。

加裝東西要先拆了，要不會怪到加裝上去！我的太陽能：我就是不同意！如果是加裝壞了，請你來證明是因為加裝而損壞的，我自費！只要你能證明