威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是有的，在中國生產(chǎn)的汽車不論合資還是國產(chǎn)都要求前面必須配備前防撞鋼梁、后面沒有硬性要求，有的企業(yè)就存在偷工減料不裝后防撞鋼梁，威馳還是在安全方面還是很厚道的，其實不論車輛有無前后防撞鋼梁，開車安全都是掌握在自己手中的、不開賭氣車、酒后車、藥后車、不毒駕、不飆車就是保障最大的安全。

你好，應(yīng)該是沒輛車都有前后防撞梁。

威馳沒有后面的防撞鋼梁.前面的防撞鋼梁則看不同時期的版本.勁取防撞鋼梁很厚道.在被后車追尾時的損失和人員傷害要輕一些.安全性能與勁取1.4相比各有千秋.底盤是勁取結(jié)實.鑄鐵發(fā)動機的缺點是重量大,性能不好(不加渦輪增壓的話),但是鑄鐵發(fā)動機耐用,耐高溫,可以使用便宜的礦物機油,保養(yǎng)間隔長而便宜,壽命長(很多大眾的鑄鐵發(fā)動機70萬公里無大修).外觀上是勁取好看.具體動力上勁取1.4L更強,63(86)/5000,130/3750（N·m/rpm）,性能比威馳好(63/6000,121/4400),在城市道路行駛勁取則更加強,因為低轉(zhuǎn)特性比威馳好得多.保修政策勁取2年/6萬公里,威馳2年/5萬公里,可以看出威馳在行駛壽命上的不自信.至于進口高檔車的保修期不限公里數(shù)就不拿來參考了.威馳的優(yōu)點:車身大一點,最小離地間隙高一些,但是日本車都不遵守中國國標(biāo)以滿載標(biāo)識最小離地間隙的法規(guī),日本車最小離地間隙是空載情形,實際滿載是多少就不知道了.例如本田CRV,廠家給的最小離地間隙是185,其實是空載下,滿載的時候只有140mm,越野車居然跟轎車捷達差不多(捷達的最小離地間隙是滿載137mm).鄙視一下日本車商.再補充一點:車買來不是為了撞擊的,但是必須要防范被別的車撞擊.否則大家可以無視交通事故了,既然不考慮撞擊情形了還考慮預(yù)防交通事故干嘛?就象防彈背心,既然碰上重機槍也難逃一死,怎么防彈背心還有那么多人用呢?

這個價位的車基本都是沒有的。A0級的裝的不多，A級的車歐美的都有裝，B級的車都有防撞梁，但是一般日系的會厚度比較薄一點。其實安全性也不一定都看防撞梁，懸掛底盤剎車都很重要的。成都安利捷豐田。

豐田全系都有前后防撞鋼梁

沒有的

前后都有防撞鋼梁的,而且門還是一體成形的,這點在日系車中是獨一無二的。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。

這個真的有，只是。不是很結(jié)實。要撞車的話，撞前頭，結(jié)實。

現(xiàn)在日系車都有了，反而是一些歐洲美國車沒有了