氣缸套分為干式和濕式兩種，干式缸套的特點是氣缸套外表面不與冷卻液接觸。濕式缸套的特點是其外表面直接與冷卻液接觸，另外，它較干式缸套壁厚。

氣缸套有哪兩種氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。它們之間的區(qū)別主要基于它們是否與冷卻劑接觸。濕式氣缸套的壁厚一般為5 ~ 8毫米，干式氣缸套的壁厚一般為1 ~ 3毫米，干式氣缸套常用于汽油機，一些馬力較小的柴油機也使用干式氣缸套。濕式氣缸套一般用于柴油發(fā)動機。干式氣缸套的優(yōu)點是:缸體剛性高，缸間中心距小，缸體質(zhì)量小，加工工藝簡單。濕式氣缸套的優(yōu)點是:機體上沒有密封水套，鑄造容易，傳熱好，溫度分布均勻。最重要的是，在維修時不用將發(fā)動機從車上拆下就可以更換氣缸套，方便維修。干式氣缸套的缺點:散熱差，溫度分布不均勻，維修不方便，容易局部變形。濕式氣缸套的缺點:發(fā)動機機體剛性差，容易漏水。為了減少氣缸套的磨損，可以嘗試以下方法:1。正確選擇潤滑油。2.啟動并正確啟動。3.加強過濾器的維護(hù)。4.提高保修質(zhì)量。5.保持發(fā)動機的正常工作溫度。