致享的動力采用了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配cvt無級變速箱和手動變速箱。日常使用中，1.5L發(fā)動機(jī)的動力是適合日常使用已經(jīng)足夠，1.3L的稍微弱一點(diǎn)。

致享的6NR-FE跟致炫是一樣的，都是從豐田過來的

發(fā)動機(jī)動力設(shè)置比較中庸之道，看參數(shù)貌似不驚人，但主要就是耐用，具體的就是工藝設(shè)計上的問題，例如發(fā)動機(jī)靜音性能，就很優(yōu)異，需要很多零部件配合才有這樣的靜音效果，你可以對比一下其他品牌，就會發(fā)現(xiàn)差距會很大，其次日本發(fā)動機(jī)的設(shè)計偏高轉(zhuǎn)數(shù)化，發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)較高，也是讓發(fā)動機(jī)的使用達(dá)到一個很好的平衡點(diǎn)，內(nèi)容有很多，這只是我的淺見。

兩個都是日本自動車制造公司，應(yīng)該是各有千秋吧！本田是世界第一大發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家！發(fā)動機(jī)主要用于汽車摩托以及大型農(nóng)機(jī)！說本田發(fā)動機(jī)好并不是他最快或是馬力最大！是因?yàn)樵谕R力的前提下他的經(jīng)濟(jì)性最好！而且故障率最低！所以比穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性肯定本田好而豐田他也有他的核心技術(shù)，也是很不錯的！

采用1.6L豐田1ZR-FE全鋁直列四缸發(fā)機(jī)該發(fā)機(jī)排量1.6L,其功率輸88kW/6000rpm

其實(shí)都差不多。個人感覺低價車韓國車做的比日本車好，比小日本用料足一些。

雖然很討厭小日本，不過還得承認(rèn)，豐田發(fā)動機(jī)真的國際領(lǐng)先

要說明一臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)，可以概略地用功率與扭矩的大小來標(biāo)示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發(fā)動機(jī)的壓縮比，可壓縮比這個術(shù)語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數(shù)值大小不如知道氣缸壓力的數(shù)值實(shí)用，然而壓縮比確是對發(fā)動機(jī)至關(guān)重要的參數(shù)。什么是發(fā)動機(jī)的壓縮比？不論這輛車上所選裝的是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。

雙噴射技術(shù)相對其他直噴發(fā)動機(jī)在積炭方面好的多，可靠性肯定會好些，但是比起自己的自然吸氣還是差點(diǎn)

廣豐的致享跟致炫不同，致享定位家用，而且是三廂，全系標(biāo)配esp比同級別的威馳和鋒范要好，價位從6萬-10萬之間，如果想要低油耗又耐用的實(shí)用型小車，那這車我認(rèn)為可以試試

都是1.2T配CVT模擬8速，低扭很強(qiáng)，起步能甩開很多車，動力隨叫隨到，可這優(yōu)勢在70公里以上就沒了，哪怕是帶渦輪，發(fā)動機(jī)先天上就只有1.2升的小排量，高速比不上別人