自動(dòng)啟停會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)？自動(dòng)啟停不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大的傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損80%以上來自于冷啟動(dòng)時(shí)間，正常怠速磨損約占20%。自動(dòng)啟停的工作環(huán)境是熱啟動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間停車會(huì)暫時(shí)熄火。這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高，機(jī)油粘度小，流動(dòng)性強(qiáng)，容易粘在零件上，所以這個(gè)時(shí)候磨損不會(huì)很大。這項(xiàng)技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代中期。當(dāng)時(shí)豐田其實(shí)在皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車上測試過這項(xiàng)技術(shù)。車輛只要停1.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷油熄火。這將成為未來自動(dòng)啟停開發(fā)的理論和設(shè)計(jì)原型。這款皇冠已經(jīng)在東京的城市交通中進(jìn)行了長時(shí)間的測試，證明這項(xiàng)技術(shù)可以帶來10%左右的節(jié)油效果。此后，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這項(xiàng)技術(shù)，但直到2006年，自動(dòng)啟停功能才開始普及。原因是由于歐盟日益嚴(yán)格的法規(guī)和限制，許多汽車公司不得不尋找節(jié)能的方法。