呵呵……，不用忽悠，熱銷也不用我來制造，而且我也沒那么大的本事。消費者用來投票的鈔票是最真實的，現(xiàn)在唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的熱銷跟我一毛錢關(guān)系也沒有。我只是一個比珍珠還真的2799的車主罷了，應(yīng)該算是深圳最早一批提唐DM旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的車主之一罷了。你呢？你又是啥玩意？？？

國六的成本應(yīng)該會更高吧，建議保持關(guān)注。這個得廠家決定，如果車看好了就不要因為一點小錢而放棄吧。自己喜歡更重要不是么

不用管他，這些人就是整天忽悠你買買買，應(yīng)該是股東輕來的托吧，清理庫存，制造熱銷的現(xiàn)象，為下一部車定高價做鋪墊。

2018年自主車企銷量目標(biāo)完成情況這幾家企業(yè)估計要涼TCars?5小時前轉(zhuǎn)自汽車咖啡館隨著前三季度財報出爐，各家車企年初定下的目標(biāo)能否實現(xiàn)如今已能初步判斷。2018年中國車市關(guān)鍵詞是“下滑”，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年9月乘用車銷量206.0萬輛，同比下降12%，創(chuàng)下2012年以來最大單月跌幅；全年銷量下滑已成為大概率事件。行業(yè)大勢不景氣，最苦的當(dāng)然是那些自身硬實力不強(qiáng)的企業(yè)。這就像中學(xué)考試，卷子難度一上來，好學(xué)生和差學(xué)生的差距就被明顯放大。一些車企曾經(jīng)還看得過去的成績，如今只能用“慘不忍睹”來形容。如今再看看自主車企們年初對外宣布的銷量目標(biāo)，能完成的寥寥無幾。我們統(tǒng)計了26家公布過2018年銷量目標(biāo)的企業(yè)，完成率過半的只有11家，達(dá)到7成的只有2家。那些無法完成的企業(yè)，可能是低估了市場，也可能是高估了自己，還有可能，是一開始就沒認(rèn)真考慮這檔子事，只打算用一個吹噓的數(shù)字來忽悠消費者和投資人。（自主車企前三季度銷量目標(biāo)完成率，部分車企銷量為乘聯(lián)會批發(fā)數(shù)據(jù)）差距明顯，這些企業(yè)如何趕上？今年自主車企中，有可能完成銷量目標(biāo)的只有吉利和上汽，前三季度完成率接近或超過70%。不過若按時間進(jìn)度的75%來算，想要最終完成壓力也不小。吉利和上汽乘用車在今年都實現(xiàn)了逆勢上揚，這兩家企業(yè)產(chǎn)品均衡，品牌口碑較好，能頂住行業(yè)下行壓力已屬不易。

做夢吧，你知道國外搶車強(qiáng)成什么樣了么，還優(yōu)惠！現(xiàn)在美國加拿大日本韓國澳大利亞新西蘭新加坡4s店外面連夜排隊搶購比亞迪唐！上個月唐以全球銷量6037輛的優(yōu)異成績再次問鼎世界冠軍！

說不好吧，明年國六只在個別城市實施，并不是全國推廣實施，深圳地區(qū)賣不了可以去其他城市賣的，當(dāng)然應(yīng)該也是有一定程度優(yōu)惠的