9檔“手自一體”即9個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。本質(zhì)上是一個(gè)帶手動(dòng)控制功能的自動(dòng)變速器。1.手動(dòng)自動(dòng)變速器是一種手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的變速器模式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大程度的降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。手動(dòng)擋可以根據(jù)駕駛者的主觀意愿自由調(diào)節(jié)檔位和速度，使駕駛感覺流暢、運(yùn)動(dòng)、有趣。2.手自一體手動(dòng)變速箱不同于純手動(dòng)變速箱。這種結(jié)構(gòu)雖然配備了離合裝置，但需要駕駛員操作，也就是自動(dòng)離合。用手動(dòng)擋的時(shí)候，自動(dòng)擋的車只需要換到手動(dòng)擋，檔位可以隨著車速每小時(shí)的變化上下調(diào)整。如果速度跟不上相應(yīng)檔位，檔位會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整；如果速度高于檔位，則需要手動(dòng)撥號(hào)。顧名思義，“手自一體變速器”是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋相結(jié)合的一種變速器形式。這個(gè)變速箱上有一個(gè)明顯的/-標(biāo)志。換到這個(gè)位置可以手動(dòng)換擋。對(duì)于普通變速箱來說，駕駛樂趣不足一直是它的短板。如果在入彎前踩剎車減速，普通自動(dòng)擋只會(huì)跳空或者保持原擋，不會(huì)隨著車速的降低而降低一擋；出彎的時(shí)候，加油的時(shí)候，變速箱會(huì)再次下降，然后獲得足夠的動(dòng)力加速。不僅比手動(dòng)擋更費(fèi)時(shí)，而且在過彎和跳躍時(shí)會(huì)打亂車身的平衡。手動(dòng)擋最大的用處就是提高擋位的“隨機(jī)性”，換句話說就是“如果我不夠聰明，至少我自己可以做到?！痹谑謩?dòng)選擋模式下，轉(zhuǎn)彎前可以手動(dòng)降檔到合適的檔位，轉(zhuǎn)彎時(shí)保持所需的速度，讓轉(zhuǎn)彎時(shí)有足夠的動(dòng)力。功能上，手動(dòng)擋和手動(dòng)擋沒有區(qū)別，但是好的手動(dòng)擋在手動(dòng)模式下有足夠快的加減速響應(yīng)，否則會(huì)顯得華而不實(shí)。從結(jié)構(gòu)上看，手動(dòng)自動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器，所以還是有一些缺陷的，比如油耗高，配普通自動(dòng)變速器的車輛改裝不利。另外由于這款變速箱需要進(jìn)口，成本比普通變速箱高很多，所以整車價(jià)格也不便宜。但對(duì)于一個(gè)家庭來說，如果男性車主更傾向于享受駕駛樂趣，而女性車主更喜歡輕松舒適的駕駛體驗(yàn)，那么將車型配置為手動(dòng)擋是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。