離合器的工作原理：通常分為離合器接合狀態(tài)和離合器分離狀態(tài)，正常情況，離合器片是被壓盤緊緊壓著，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)一直輸出給變數(shù)箱動(dòng)力（空檔），然后掛檔是踩下離合，壓盤就會(huì)分離，也就沒有動(dòng)力輸出。

鎖止離合器的工作原理：鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進(jìn)行控制的。當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，速比較小，液力變矩器處于變矩工況。此時(shí)，電控單元控制鎖止電磁閥斷電，ATF經(jīng)變速器輸入軸中心油道進(jìn)入鎖止活塞前部，在油壓的作用下，鎖止活塞向后移動(dòng)，鎖止離合器分離。鎖定離合器的功能:為了確保汽車平穩(wěn)啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和自動(dòng)啟動(dòng)前，駕駛員首先踩下離合器踏板，分離離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開，然后將變速器掛檔，逐漸松開離合器踏板，逐漸接合離合器。在接合過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)阻擋的扭矩逐漸增大，因此同時(shí)要逐漸踩下油門踏板，即逐漸加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不熄火。要實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋，在汽車行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況，傳動(dòng)系統(tǒng)往往要換擋工作。為了實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的換擋，一般是撥動(dòng)齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)，使原齒輪中的一個(gè)齒輪副工作，然后另一個(gè)齒輪中的齒輪副工作。換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，使原齒輪的嚙合副輕松脫開，同時(shí)使新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步，這樣嚙合時(shí)的沖擊可以大大減小，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載，如果汽車緊急制動(dòng)時(shí)沒有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)由于與傳動(dòng)系統(tǒng)的剛性連接而急劇降低，因此所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)發(fā)出的最大扭矩)，從而對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷，導(dǎo)致部件損壞。對(duì)于離合器，這種危險(xiǎn)可以通過離合器的驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)消除。所以需要一個(gè)離合器來(lái)限制傳動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩，保證安全。