因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)了磨合期，各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件配合更好了，阻力小了，轉(zhuǎn)的更順暢了。加上人車(chē)配合的也更好了，操作也熟練了。機(jī)油也換成新的了，潤(rùn)滑效果更好了，油耗下降是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/div>

首保后油耗會(huì)降低，首保機(jī)油換掉后，少了許多雜質(zhì)、金屬碎屑，潤(rùn)滑效果變好了，對(duì)降低油耗肯定有一定作用。大多數(shù)機(jī)動(dòng)車(chē)在首保以后，也就是過(guò)了磨合期它的油耗都是會(huì)有所下降。處于磨合期的車(chē)輛各個(gè)部分都沒(méi)有達(dá)到最佳的配合狀態(tài)，所以能耗自然會(huì)比磨合好的車(chē)輛高，這就反映出有一部分油耗需要浪費(fèi)在運(yùn)轉(zhuǎn)不到位的部件上。和油耗磨合期有一定關(guān)系，但是和機(jī)械本身的磨合關(guān)系不是很大，和車(chē)手本身的關(guān)系比較大。機(jī)械方面，磨合期各運(yùn)動(dòng)部件的配合不是那么完美，摩擦力比較大，運(yùn)動(dòng)不是很順暢，阻力大，所以油耗會(huì)更大。另外，司機(jī)對(duì)這輛車(chē)不熟悉，開(kāi)車(chē)時(shí)有些操作可能不規(guī)范。比如他對(duì)油門(mén)不熟悉，會(huì)經(jīng)常踩，加速時(shí)油門(mén)控制不好。剎車(chē)力度掌握不好，經(jīng)常踩得過(guò)猛，會(huì)使油耗增加。車(chē)的駕駛方式都是一樣的，但是不同車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)節(jié)是完全不一樣的。有些油門(mén)響應(yīng)特別好，輕踩的車(chē)速度很快，有些深踩的車(chē)還在慢慢提速。有些剎車(chē)輕踩很靈敏，有些輕踩沒(méi)反應(yīng)。所以對(duì)于一輛新車(chē)，任何車(chē)手都要適應(yīng)一段時(shí)間。過(guò)了磨合期，機(jī)械本身已經(jīng)磨合好了，司機(jī)對(duì)車(chē)輛也熟悉了。油耗下降是正常的。