動力方向盤回位慢而無力是四輪定位參數(shù)變化和轉(zhuǎn)向器損壞的結(jié)果。下面是一個關(guān)于如何處理方向盤錯位的問題。車輪動平衡：汽車車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體。但是由于制造的原因，這個整體的各個部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動靜不平衡的狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時車輪抖動，方向盤振動。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要通過增加配重來校正車輪各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常稱為動平衡。加鉛塊：很多細心的車主會發(fā)現(xiàn)，輪轂邊緣有一個或多個大小不一的小鉛塊。這些鉛塊與漂亮的輪轂相比，簡直不成比例。然而，就是這個小小的鉛塊，對汽車高速行駛時的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。四輪定位：汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋有一定的相對位置，稱為方向盤定位，也叫前輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束，適用于兩個轉(zhuǎn)向前輪。對于兩個后輪，它們與后輪軸之間也有一個相對位置，稱為后輪定位。后輪定位包括外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。