由于發(fā)動(dòng)機(jī)不同，2.0T渦輪增壓器的介入會(huì)有所不同，一般在1200-1500轉(zhuǎn)。1.部分2.0T渦輪增壓車型的轉(zhuǎn)速干預(yù)為：途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T 1700-5000轉(zhuǎn)，奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20T 1500-3900轉(zhuǎn)，蒙迪歐2.0T 1750-4500轉(zhuǎn)，邁騰2.0T 1700-5000轉(zhuǎn)，帕薩特2.0T轉(zhuǎn)。2.當(dāng)渦輪參與，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，渦輪增壓器吸收的空氣大于發(fā)動(dòng)機(jī)維持正常燃燒所需的空氣。在同樣的轉(zhuǎn)速下，更多的氧氣與汽油混合，在點(diǎn)火后催化更完全的燃燒，在氣缸內(nèi)爆炸，推動(dòng)活塞產(chǎn)生更多的勢能?！皽u輪干預(yù)”和“渦輪不干預(yù)”是明顯不同的。3.大多數(shù)渦輪增壓器必須達(dá)到1500轉(zhuǎn)才能投入使用。渦輪增壓器的介入時(shí)間是制造商調(diào)整的問題。如果前期使用渦輪增壓器，汽車的前期加速效果會(huì)更好，油耗也會(huì)更經(jīng)濟(jì)。在渦輪增壓器介入之前，渦輪增壓器是不工作的，它的功率和自然吸氣是一樣的。速度范圍內(nèi)的渦輪增壓器數(shù)值范圍越大，車速越高，輸出功率越強(qiáng)。