請(qǐng)檢查蓄電池充電系統(tǒng)故障分析：發(fā)電機(jī)故障；儀器故障；線路故障等。下面是排除故障的方法。3360車輛啟動(dòng)后，測(cè)得的發(fā)電量在13.8V的正常范圍內(nèi)，為了避免電池的影響，換了新電池，發(fā)電量也是13.8V-13.9V。負(fù)極樁頭斷開時(shí)，車輛能正常行駛，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)電；找電路圖。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU-A01-38的電路圖A37-1和儀表針腳31的電路圖A37-2，有兩組信號(hào)線。分別測(cè)量針腳A37-1和A37-2的電壓。1是11.9V，2是0.01V；發(fā)現(xiàn)2號(hào)腳電壓值不對(duì)，正常時(shí)是12V。所以可以判斷故障應(yīng)該在儀表上，或者在儀表和發(fā)電機(jī)2號(hào)腳之間的線路上；測(cè)量A37-2到儀表的線路，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電，更換新儀表的故障依然存在。懷疑線路某處接地。斷開儀表和發(fā)電機(jī)的插頭，測(cè)量A37-2和車身之間的電阻。測(cè)得的結(jié)果是導(dǎo)通，判斷問題出在電路。