短期燃油正常校正范圍為負(fù)10%至正10%。短時(shí)燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的上一個(gè)工作循環(huán)的濃淡混合氣對(duì)噴油量的實(shí)時(shí)修正控制。影響燃油修正系數(shù)的因素3360發(fā)動(dòng)機(jī)失火對(duì)燃油修正系數(shù)的影響3360發(fā)動(dòng)機(jī)失火時(shí)，缸內(nèi)的混合蒸汽燃燒不完全，廢氣中含有大量的碳?xì)浠衔锖脱鯕?。因?yàn)樘細(xì)浠衔锊灰讌⑴c催化反應(yīng)，耗氧量低，殘氧量大，氧傳感器測(cè)得的電壓低，說明混合蒸汽太稀，所以ECU會(huì)加大噴射量，短期噴射修正值為正。計(jì)算機(jī)可能會(huì)記住混合蒸汽太稀的故障代碼。排氣不暢對(duì)燃油修正系數(shù)的影響3360排氣管堵塞時(shí)，廢氣會(huì)被堵塞，表現(xiàn)為背壓高，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少。這導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數(shù)為負(fù)。