制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)部分的原理是汽車?yán)脛x車片與剎車盤以及輪胎與地面之間的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使汽車停下來(lái)。制動(dòng)助力泵和制動(dòng)總泵串聯(lián)連接。通常，它的外觀是一個(gè)巨大的黑色圓柱體或圓錐形容器。其實(shí)也是活塞機(jī)構(gòu)。內(nèi)部有一個(gè)隔膜將增壓泵分成兩個(gè)腔室，一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連，另一側(cè)與外界大氣相連。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要吸入空氣，所以會(huì)在增壓泵的一側(cè)產(chǎn)生真空氣，造成膜片兩側(cè)巨大的壓力差。再加上駕駛員施加的壓力，會(huì)壓向制動(dòng)總泵，產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力。該制動(dòng)系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，并具有良好的液壓傳動(dòng)和散熱能力，以保證駕駛員從制動(dòng)踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱而導(dǎo)致液壓失效和制動(dòng)后退。