不同品牌不同車型的機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，有些德系車規(guī)定每一萬(wàn)公里機(jī)油消耗2升是正常的，有些性能車規(guī)定在極限狀態(tài)下每?jī)汕Ч锵?升機(jī)油也是正常的。車子的發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油消耗是正常的，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度比較高，有一部分機(jī)油會(huì)變成機(jī)油蒸汽，那發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)存在一定的機(jī)油消耗。有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁上有網(wǎng)紋設(shè)

1984年國(guó)家出臺(tái)了《國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3743—84》，規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。國(guó)家于03年又新出臺(tái)了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》，明確規(guī)定:額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃油的消耗比不得超過(guò)百分之0.3。發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油的原因如下：機(jī)油用于潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸:當(dāng)活塞在氣缸中向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在氣缸壁上留下一層薄薄的油膜。當(dāng)車輛減速時(shí)，產(chǎn)生的高負(fù)壓會(huì)將一些這樣的油吸入燃燒室。這種油和殘留在氣缸壁上的部分油膜一樣，在燃燒過(guò)程中被高溫燃燒氣體燃燒。油用于潤(rùn)滑閥桿:部分機(jī)油會(huì)隨進(jìn)氣管吸入，與燃油一起燃燒；高溫廢氣還會(huì)燃燒用于潤(rùn)滑排氣閥桿的機(jī)油。