獵豹CS10（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），官方油耗為9升/百公里，實際油耗在十二升百公里左右。

手動擋車型根據(jù)個人駕駛習慣，油耗也會有所差異，工信部給的油耗是9 按現(xiàn)在油價，不過考慮到市區(qū)內(nèi)堵車，交通不順暢，市區(qū)油耗應該在11左右對于一輛2.0T的SUV來說，獵豹CS10還是非常省油的

你好，油價：6.04L/百公里純高速：一般不會超過7個油，一公里4毛5左右純市區(qū)：要看堵車程度，紅綠燈多少，腳輕重，空調(diào)大小，一般不會超過10個油，一公里6毛左右，主要還是看自己駕駛習慣，踩油門輕重。

作為武漢第五位車主，入手快一年，值。

我有個同事的親戚用這車，去年買的。說油高，其他沒問題，

獵豹cs10車型的油耗還是相對比較高的，搭載2.0t發(fā)動機的獵豹cs10車型，加注95號汽油的情況下，綜合油耗基本在八角錢左右一公里。

優(yōu)點:空間大，后排可以躺180身高的人。動力好，速度提升很快。前進檔有六個，開起來很有感覺，六檔3千轉(zhuǎn)時速達155公里，座位做起來很舒服，久坐不會感覺難受。外觀大氣，底盤高。缺點:這款車沒有四驅(qū)的配置。綜述:此車價格合適，外觀大氣，做工優(yōu)良，操控感好，動力強勁，值得入手。

行事行就怕日后小毛病不斷就跟眾泰一樣

保有量太小，維修不便

獵豹CS10內(nèi)飾方面較以往車型有所提升，車內(nèi)空間較大，前后均為獨立懸掛，動力性方面也比較突出，但是由于新車上市，目前質(zhì)量問題還不好確定，建議觀察一段時間。

第一要看汽車的品牌和產(chǎn)地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費的。第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發(fā)動機的高功率運行才可以滿足，自然要費油些。第三要看是手動的還是自動的，自動檔的肯定是要比手動檔費一些。第四還要看你在哪兒開，北京的二環(huán)以內(nèi)和西北地區(qū)的縣城里肯定會差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會差的很多的。第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常后者會費用高一些。

偶感覺還可以，不像其他網(wǎng)友說的那樣費油，我每天早上開著獵豹CS10上班，也不是很費油，平均8個左右。

油老虎問4S店說是正常的、這就是1、5T獵豹車的油耗

這款車外觀大氣車內(nèi)空間大2.0t渦輪發(fā)動機動力不錯但車內(nèi)配置一般百公里油耗10.4個油左右獵豹屬于小眾車型以后維修保養(yǎng)不是很方便

車主印象：外形很時尚做工精細油耗略高優(yōu)點：外觀漂亮，有路虎范缺點：耗油偏高外觀：大氣，空間夠用了內(nèi)飾：偏硬空間：夠大了配置：高功能齊全動力：充足越野：很好油耗：油耗越來越高了，哎，這也是意料當中，現(xiàn)在行車電腦顯示9.9L100km，雖然對這個油耗不是很爽，但這個級別和排量的SUV，油耗都不低。舒適：老實說，我對比過CS10、H6和U6，這三者，舒適性最好的是U6，其次是H6，第一CS10的座椅有點硬，第二是懸掛有點硬。不過有一點讓我感覺很喜歡的是后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，而且角度的可調(diào)節(jié)角度還很大，這對后排的朋友可是一種福利啊，再加上充裕的空間，整體來說CS75的舒適性還算不錯吧

購車：2015-8-17于永業(yè)匯通購買風尚白CS10現(xiàn)在里程：16000毛病：1，1000公里時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機高壓管漏油已更換油管2，發(fā)動機2個地方漏防凍液維修中3，發(fā)動機異響，4S說機油泵故障維修中4，110碼方向盤抖的很5，剎車很軟6，冷車給電后，啟動前副駕底下有明顯異響，每次時長約3-5S毛病太多，不想再說了現(xiàn)在車子還在軍贏服務站，送過去一個星期了，配件還未發(fā)貨，售后不及時，拖…

油耗在2.0T車型中還算可以，我平均算了一下，現(xiàn)在的油價跑下來實際合到5毛5，也就是百公里10.2左右。我車用了4000多一點，首保過后還沒有拉高速，估計拉了高速過后會更好點。

講真話，CS10比我預期的還要省油。真的，大概也就是8個多，這樣大的一個SUV，再加上2.0T的發(fā)動機，算是省油的啦。

這車開起來整體感覺挺穩(wěn)的，走高速并線的時候反應很迅速，即使車速快，并線急，也一點飄的感覺都沒有，因為后懸架是多連桿設計，調(diào)教偏中性。啥意思呢，通俗點說就是既能給車身提供足夠的支撐，保證車在任何惡劣環(huán)境下不變形、不扭曲，也能保證乘客坐的舒服。再說就深了，什么人體力學都出來了，我也不太專業(yè)，總之就是穩(wěn)。再有CS10懸架慮震效果不錯，前幾天和一幫人去采摘西瓜，由于路況不好，比較顛簸，朋友車里的瓜顛碎了兩個，而我車里的薄皮大瓜都安然無恙，除了和駕駛技術有關，慮震肯定也起了不少作用。動力方面真是讓我又愛又恨，愛的是2.0T發(fā)動機動力夠猛，畢竟是三菱的發(fā)動機，技術成熟，可靠性好，我以前使用過幾款搭載三菱發(fā)動機的車子，發(fā)動機都沒大修過，也沒有出現(xiàn)過什么小毛病。恨的就是剛起步時油門有點軟，可能是新車不太舍得使勁踩，大概3000轉(zhuǎn)后基本就能感覺到渦輪增壓發(fā)動機的介入的效果了。發(fā)動機聲音稍微有點大，還好車廂內(nèi)的隔音效果做得不錯，坐在車里并沒有什么明顯的噪音。和所有SUV一樣，油耗算是這個車的硬傷。不過平時上班開基本能保持9L左右，有一次遇到嚴重堵車，油耗一下飆到11.5L，心里那叫一個心疼，不過有一句話怎么說來著，愛它就要愛它的全部，更何況嚴重堵車不是每天都有，而且在同級別車型中，CS10也算得上省油的主兒了。駕駛技術熟練一點的，能控制住轉(zhuǎn)速，破9L還是很輕松的。關于機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這又是神馬？說的專業(yè)點才顯得我對車有研究哈！其實是關于方向盤那點事，網(wǎng)上很多人會抱怨為什么不用電子助力，對于習慣了液壓助力的我來說，很適應CS10的方向盤。而且我喜歡液壓助力那種自動回正的感覺，每次大轉(zhuǎn)彎的回正幅度剛剛好。而且目前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋好像都不怎么樣。接下來要重點說下沒有自動擋這事兒。據(jù)說CS10配置的全是手動擋，老司機都知道，手動擋肯定能減少故障率，畢竟手動擋的技術更加成熟。一些喜歡開車的人對手動擋也情有獨鐘，比如我，覺得開手動擋才有駕駛的樂趣，也更有技術含量，不信你看看專業(yè)的賽車，基本都是手動擋。說到手動擋有一點必須要贊一下，CS10配置了6擋手動變速箱，這在國內(nèi)是比較少見的，買車之前就對比了其他車型，同等價位的絕對獨樹一幟。正因為多了一個擋位開車時可以更合理的選擇，所以才有上面提到的同等車型中很省得油耗?？偟膩碚f，車子用了一段時間感覺挺好的，車的表現(xiàn)可以說是意料之中穩(wěn)定，當然也有意料之外的小驚喜，比如西瓜事件~所謂的好車，就是