后懸架類(lèi)型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車(chē)承載車(chē)身與車(chē)輪之間的連接裝置，汽車(chē)的舒適性就是靠懸掛來(lái)決定的，汽車(chē)懸架包括彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件，減震器和傳力裝置等三部分，因?yàn)楹髴壹芷鸬降淖饔帽容^大，所以后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)要比前懸掛系統(tǒng)種類(lèi)多。連桿式的后懸架，與后車(chē)軸左右一體化一起使用，以前的汽車(chē)技術(shù)并不是很

不同懸掛有著有不同的特點(diǎn)，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)好與絕對(duì)壞。汽車(chē)后懸架相關(guān)信息如下:汽車(chē)后懸架簡(jiǎn)介；懸架又稱(chēng)懸掛和減震，是連接車(chē)輪和車(chē)身的機(jī)械結(jié)構(gòu)。懸架的主要作用是減緩車(chē)身與路面之間的沖擊，使車(chē)身更加穩(wěn)定，使汽車(chē)更加舒適。汽車(chē)后懸架類(lèi)型:可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸掛是指每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的彈性懸掛系統(tǒng)，相互獨(dú)立，工作室互不影響。目前主流的獨(dú)立懸架有雙橫臂、雙橫臂、多連桿式、麥弗遜式。非獨(dú)立懸架，顧名思義，車(chē)輪沒(méi)有相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，無(wú)法獨(dú)立過(guò)濾顛簸。目前主要有多片簧懸架和扭力梁懸架。