東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的胎壓就是2.2-2.5就可以了，基本上就是4個(gè)胎壓的基本保持一致就不錯(cuò) 了，再就是可以在家家商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）城買(mǎi)個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)

一般來(lái)講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過(guò)來(lái)，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了，冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對(duì)輪胎的胎壓值都會(huì)有明確的建議，除了說(shuō)明書(shū)中有明確說(shuō)明外，車主們還可以在車身的標(biāo)簽上找到。胎壓標(biāo)簽一般會(huì)出現(xiàn)在打開(kāi)車門(mén)后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會(huì)根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標(biāo)注前后輪胎壓。通常來(lái)講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實(shí)上，幾乎全部汽車廠商都未對(duì)季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因?yàn)檐囕v在正常行駛時(shí)，輪胎內(nèi)氣溫都會(huì)大幅升高，這個(gè)溫差遠(yuǎn)高于一年四季的氣溫變化。所以說(shuō)，季節(jié)性的變化對(duì)胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。

1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：（1）標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar（2）增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar（3）最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar2、需要參考的其它因素：（1）季節(jié)性因素：a.冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。（2）裝載負(fù)荷：a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。（3）胎壓測(cè)量環(huán)境：a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測(cè)時(shí)要注意。兩者差距約0.3bar。b.冷胎：停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過(guò)2公里。如果只能在熱胎時(shí)測(cè)量胎壓,請(qǐng)將所測(cè)得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。（4）行車路況：a.顛幅較大路面適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。c.跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。（5） 輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右。b.舊胎：適當(dāng)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓，如果磨損嚴(yán)重的按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)通常是對(duì)原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽(yáng)等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側(cè)查找MAX PRESS字樣，后面的數(shù)字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。（6）備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時(shí)由于氣壓過(guò)低失去應(yīng)急的作用。一般應(yīng)高于2.5。用時(shí)調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。擴(kuò)展資料：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還是存在著不少需要完善改進(jìn)的地方。對(duì)于間接系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，同軸或2個(gè)以上 輪胎缺氣的情況無(wú)法顯示；車速100 km/h以上時(shí)監(jiān)測(cè)失效。而對(duì)于直接系統(tǒng)，無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報(bào)警提示的準(zhǔn)確性（有無(wú)誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)）以及傳感器的耐壓性等都是亟待提高的。

胎壓在2.2到2.4個(gè)bar左右是比較正常的，車子的胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)顯示在儀表盤(pán)界面。輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谶@些地方找到：車輛的用戶手冊(cè)里；駕駛室車門(mén)（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋的小門(mén)。胎壓過(guò)高的話，輪胎表面呈弧形，與地面的接觸面積會(huì)減小，而汽車的動(dòng)力輸出正是靠輪胎與地面產(chǎn)生的靜摩擦力來(lái)體現(xiàn)，如果接觸面積不夠，會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦從而損失了動(dòng)力及扭矩的輸出，尤其實(shí)在急加速的時(shí)候更為明顯。所以輪胎與地面的接觸面積必須恰到好處，當(dāng)然由于觸地面積過(guò)小，最大的隱患除了爆胎就是剎車距離延長(zhǎng)，緊急時(shí)刻后果不堪設(shè)想。胎壓過(guò)低的話，會(huì)使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，也導(dǎo)致磨損不均勻，另外還增加的輪胎的滾動(dòng)阻力，使車輛的油耗升高，胎壓過(guò)低同樣容易爆胎，因?yàn)樘哼^(guò)低，輪胎偏軟，在高速行駛時(shí)輪胎反復(fù)擠壓變形，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的熱，從而發(fā)生爆胎，所以應(yīng)該按照廠家標(biāo)準(zhǔn)給輪胎打氣。

太高了啊標(biāo)準(zhǔn)胎壓為210-250bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個(gè)好習(xí)慣，但也沒(méi)有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒(méi)有配備胎壓監(jiān)測(cè)，自己準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)或者裝上胎壓檢測(cè)就可以比較及時(shí)的了解輪胎胎壓的情況。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時(shí)，胎壓差距大于0.3之后：開(kāi)車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會(huì)減少輪胎的壽命，更嚴(yán)重的是危害到行車安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

一般冷車胎壓在2.2-2.5之間都是正常的，建議冷車胎壓2.5最好，這樣油耗低，高速行駛的時(shí)候，胎壓能保證在3.0的安全胎壓范圍。