6缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然前期動(dòng)力表現(xiàn)更好，但也意味著4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)得快，來(lái)得急；但在加速后期，更有“細(xì)節(jié)”的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更有持續(xù)性，在高速行駛時(shí)會(huì)帶來(lái)更多的省油。但在日常城市道路通勤中，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。下面是對(duì)4缸和6缸3360的介紹。由于結(jié)構(gòu)不同，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸排量比6缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，各缸燃燒室的面積比也比6缸發(fā)動(dòng)機(jī)大。面積比是指燃燒室的內(nèi)表面積和容積的比率。表面積比越小，燃燒越完全，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。所以不考慮上一節(jié)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)更好。不過(guò)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。無(wú)論是直列還是V型，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行平衡上天生就比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)好，給我們帶來(lái)了更平順的駕駛體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)也很小，所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以抵消“一次振動(dòng)”和“二次振動(dòng)”。