簡單來說，發(fā)動機的輸出功率是固定的，傳動系統(tǒng)的匹配就是經(jīng)濟性和動力性的矛盾設(shè)計。使用動力充足的原裝差速器。普通負載和輕負載的功率都很大。改裝后的高速差速器提高了經(jīng)濟性和燃油效率，但動力降低意味著牽引和爬坡能力降低。不同人開不同油耗很正常。是低速車最耗油的路況。換差速器可以理解為低速省油，但不明顯。此外，有些人在加速和拖動時油耗不同。發(fā)動機低速階段的積碳程度也是不同車型低速油耗差異很大的原因。此外，駕駛技術(shù)差也會影響油耗