很多渦輪增壓都要上到1500轉才能介入工作，如果在200-5500轉是就要比200-4000轉的渦輪動力更強勁，持續(xù)時間更長

由于發(fā)動機不同，2.0T渦輪增壓器的介入會有所不同，一般在1200-1500轉。1.部分2.0T渦輪增壓車型的轉速干預為:途觀2.0T轉速1700-5000轉，奧迪a4l20T轉速1500-3900轉，蒙迪歐2.0T轉速1750-4500轉，邁騰2.0T轉速1700-5000轉，帕薩特2.0T轉速。2.當渦輪參與，發(fā)動機轉速達到一定水平時，渦輪增壓器吸收的空氣體大于發(fā)動機維持正常燃燒所需的空氣體。在同樣的轉速下，更多的氧氣與汽油混合，在點火后催化更完全的燃燒，在氣缸內爆炸，推動活塞產生更多的勢能?！皽u輪干預”和“渦輪不干預”明顯不同3.大多數(shù)渦輪增壓器必須達到1500轉才能投入使用。渦輪增壓器的介入時間是廠家調整的問題。如果前期使用渦輪增壓器，汽車的前期加速效果會更好，油耗也會更經濟。在渦輪增壓器介入之前，渦輪增壓器是不工作的，功率和自然吸氣是一樣的。速度范圍內的渦輪增壓器數(shù)值范圍越大，車速越高，輸出功率越強。