1.接觸式調(diào)壓器和接觸式調(diào)壓器使用迅速。該調(diào)節(jié)器振動(dòng)頻率慢，機(jī)械慣性和電磁慣性大，調(diào)壓精度低，無(wú)線干擾大，可靠性差，使用壽命短。現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰了。2.晶體管調(diào)節(jié)器隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，晶體管調(diào)節(jié)器已經(jīng)被采用。其優(yōu)點(diǎn)是三極管開(kāi)關(guān)頻率高，無(wú)火花，調(diào)節(jié)精度高，重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)，可靠性高，無(wú)線電干擾小等。目前廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及各種中低檔轎車。3.除了晶體管調(diào)壓器的優(yōu)點(diǎn)外，發(fā)電機(jī)內(nèi)還安裝了集成電路調(diào)壓器和集成電路調(diào)壓器(也稱內(nèi)置調(diào)壓器)，可以減少外部電路，提高散熱效果?，F(xiàn)在它們被廣泛應(yīng)用于電壓調(diào)節(jié)器。用于奧迪等眾多乘用車車型。4.電負(fù)載檢測(cè)器測(cè)出系統(tǒng)總負(fù)載后，計(jì)算機(jī)控制發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器，再由發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)控制發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，打開(kāi)和關(guān)閉磁場(chǎng)電路，保證電氣系統(tǒng)的正常工作，給電池充滿電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。上海別克、廣州本田等乘用車發(fā)電機(jī)都使用這種調(diào)節(jié)器。