國標(biāo)6的意思是指，國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國六車就是按照國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放的汽車。

國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)國六車是按照國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放的車。1.采用了全球統(tǒng)一的輕型車測試程序，全面收緊了測試要求，從國五NEDC循環(huán)到WLTC循環(huán)，有效縮小了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，為油耗和排放的協(xié)同控制奠定了基礎(chǔ)。2.介紹了實(shí)際行駛排放測試(RDE)，提高了車輛在實(shí)際使用狀態(tài)下的排放控制水平，有利于監(jiān)管。使用便攜式排放測試設(shè)備對實(shí)際行駛狀態(tài)下的尾氣進(jìn)行測試，可以有效避免像大眾排放門那樣的排放作弊。3.采用燃料中性原則。而不是對柴油車的NOx和汽油車的顆粒物設(shè)定寬松的限值，而是對汽油車和柴油車采取同樣的限制要求，比國五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格45-50%左右。4.全面加強(qiáng)VOCs排放控制，引入48小時蒸發(fā)排放檢測和加油時VOCs排放檢測，將蒸發(fā)排放控制水平提升至90%以上。因?yàn)橹暗膰鍢?biāo)準(zhǔn)采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，歐洲平均氣溫低，柴油車在所有車輛中占比高。這次根據(jù)我國的實(shí)際情況，增加了低溫試驗(yàn)的要求，比國五的CO和HC的限值嚴(yán)格了1/3。同時對NOx的控制要求也有所提高，可以有效控制冬季冷啟動時車輛的排放。5.完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障碼存儲要求和防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)。