減震器頂部之所以有缺口，是為了提高舒適性，因為軟橡膠可以吸收震動，雖然可以提高舒適性，但是會使力的傳遞變得間接，所以一些改裝減震器的廠家開發(fā)了金屬塔頂，可以彌補硬橡膠塔頂吸收震動影響傳遞的問題，使路感更直接，有助于操控。塔頂全稱是車輛減震器上座，港臺翻譯為塔頂。起到安裝、固定、支撐減震器的作用，必要時也可作為安裝車身加強件的支點。減震器頂部間隙在20mm以內(nèi)，減震器頂部橡膠與壓蓋之間有一定間隙。但根據(jù)每輛車的設計要求，其凈空也是不同的。減震器的橡膠座嚴重變形無法恢復，塔頂?shù)南尬幌鹉z與車身之間會有很大的空隙，導致減震器在車輛顛簸的路段移動過大，與車身碰撞時產(chǎn)生異響。由于平面軸承的間隙過大，皮帶翻坑時張力慣性增大，導致徑向載荷超過平面軸承的設計承載能力，使平面軸承磨損，導致轉向沉重不穩(wěn)。