裝上扭齒減震器后會(huì)有明顯異響，會(huì)有漏油現(xiàn)象，時(shí)間久了對(duì)車的影響很大。扭力懸架改裝異常的原因：高度不一致：如果隨意更改四個(gè)懸架的一致性，會(huì)適得其反，不僅影響車輛底盤，還會(huì)給行車安全造成隱患；33，360的過(guò)低高度也是因?yàn)榕X減震器出色的可調(diào)性。如果車主為了盲目追求較低的車身姿態(tài)，將減震器的高度調(diào)得過(guò)低，車輛在行駛過(guò)程中可能會(huì)刮傷底盤，導(dǎo)致?lián)p壞；減震器太軟3360有些車主為了追求舒適性，會(huì)把扭齒減震器的阻尼調(diào)得很小。這個(gè)隱患就是車輛在高速行駛時(shí)重心會(huì)不穩(wěn)，緊急情況下車輛會(huì)有很大的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。換擋避震注意事項(xiàng)：調(diào)整槍管高度會(huì)影響車身高度，彈簧硬度與K值有關(guān)。k值越大，彈簧就越硬。反之，彈簧會(huì)更軟。調(diào)整阻尼可以減緩彈簧的壓縮和回彈，消除多余的振動(dòng)。一般在彈簧底部有一個(gè)阻尼調(diào)節(jié)旋鈕，可以分8段、16段、32段調(diào)節(jié)，最終目的是讓懸架盡快停下來(lái)。調(diào)整彈簧長(zhǎng)度時(shí)，一定要注意預(yù)緊。一般預(yù)壓在2mm-8mm之間為宜。壓力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致彈簧過(guò)短，失去彈性。