汽車冬季油耗比夏季略高，一般在1-2升左右。冬季由于流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量，改變點(diǎn)火提前角來保持溫度，汽油的熱效率遠(yuǎn)不及炎熱天氣。汽車?yán)锏臒峥諝馐拱l(fā)動(dòng)機(jī)做額外的工作。冬天車內(nèi)用空氣音，夏天熱風(fēng)機(jī)比冷風(fēng)機(jī)耗油多。理論上，熱空氣不會(huì)啟動(dòng)空壓縮機(jī)，只會(huì)將熱空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)水箱送入駕駛室，從而使房間變暖。表面上看，很多人認(rèn)為這種熱風(fēng)即使不用也會(huì)產(chǎn)生，沒有額外的能耗，也沒有額外的油耗。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的熱空氣確實(shí)可以溫暖駕駛室，但如果熱空氣不足以達(dá)到設(shè)定的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)將不得不額外做功，以產(chǎn)生更多的熱能來滿足駕駛室的溫度要求。此時(shí)，將需要額外的燃油消耗。汽油的熱效率還不如夏天。冬季油耗高的一個(gè)主要原因是汽油的熱效率因溫度而下降。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持常溫，大致在80-90攝氏度。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提高水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；否則，降低冷卻水的循環(huán)速度，保持必要的溫度。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理。冬天發(fā)動(dòng)機(jī)需要保溫而不是散熱。由于流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不易保持在80攝氏度左右，會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度。同時(shí)，寒冷天氣下汽油的熱效率比夏天低得多。這些因素使得汽車在冬季寒冷天氣的油耗高于其他季節(jié)。