2.0排量使用的比亞迪自主研發(fā)的483QB發(fā)動(dòng)機(jī) 2.4排量使用的3菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)和4速手自1體變速器新款可能搭配6速手動(dòng)變速器動(dòng)力輸出平緩。全力加速時(shí)，變速器反應(yīng)慢，轉(zhuǎn)速迅速上升，車速的提升比較慢。

你說(shuō)的應(yīng)該是比亞迪的那臺(tái)六檔雙離合器變速箱，它的缺陷和多數(shù)雙離合器變速箱一樣，卡檔、頓挫、失速、竄車、離合器片過(guò)熱造成奇數(shù)擋或是偶數(shù)擋失效等等，大眾DSG現(xiàn)在這些問(wèn)題還沒(méi)有都解決呢！就目前市面的自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，還是選擇CVT或是AT自動(dòng)變速箱穩(wěn)妥一點(diǎn)！

合資車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱比較好的個(gè)人認(rèn)為像本田雅閣，豐田凱美瑞，日產(chǎn)天籟，馬自達(dá)阿特茲等車型都是不錯(cuò)的選擇。

配置高,外表時(shí)尚,G5才出來(lái)不久沒(méi)有變速箱不好,其實(shí)現(xiàn)在比亞迪車的質(zhì)量和技術(shù)都已趕超合資的了外觀方面，比亞迪G5的大燈由帶有透鏡的燈組組合而成，格柵采用了多幅鍍鉻的樣式，并且我們能看到，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭。尾部方面，比亞迪G5尾燈組采用了兩段組合式設(shè)計(jì)，尾排采用了雙側(cè)單出設(shè)計(jì)，同時(shí)后備箱開口比速銳更大。另外，比亞迪G5要比速銳設(shè)計(jì)得更為大膽，該車采用了弧形的多幅條式格柵設(shè)計(jì)、LED日間行車燈，腰線從前門起向后延展至尾燈處。車身尺寸方面，相比速銳，比亞迪G5更長(zhǎng)、更寬，長(zhǎng)寬高依次為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。

你好，S7還是不錯(cuò)的。比亞迪將在2013年的上海車展上發(fā)布一款全新的SUV車型-比亞迪S7，從名稱上也能看出，這款車型的定位將高于現(xiàn)有的S6車型，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該車最快有望于在2014年第一季度正式上市并銷售。從外觀上.

比亞迪的DCT雙離合變速器已經(jīng)在G6、速銳和L3的車型上使用很久了，都2年多了還沒(méi)曝出問(wèn)題。比亞迪在研發(fā)方面更精細(xì)。

其實(shí)雙離合變速箱，整個(gè)世界上的車子多多少少都有問(wèn)題的，但是有問(wèn)題能做到盡心盡力的做好售后，那才是重點(diǎn)，這個(gè)是沒(méi)辦法的，國(guó)內(nèi)的鍛造工藝不行，一些過(guò)硬的配件造不出來(lái)，所以沒(méi)辦法造出自動(dòng)變速箱，要是擔(dān)心雙離合有問(wèn)題的話，你還是買手動(dòng)擋的吧，或者比亞迪g5還可以的，雙離合有問(wèn)題，與駕駛技術(shù)有關(guān)，也有車子的匹配有關(guān)系。

山寨大眾自動(dòng)雙離合，所以連故障也學(xué)來(lái)了，所以你多看看維修故障文章

都是比亞迪自己產(chǎn)的.動(dòng)力是2.0的缸內(nèi)直噴，比市面上的假渦輪高大上多了，變速箱是自己研發(fā)的6速一體自動(dòng)變速箱，已經(jīng)裝過(guò)幾款車了，表現(xiàn)完美.因?yàn)槎际亲约疑a(chǎn)的，所以才能賣這么低的價(jià)格.這就是所謂的垂直整合。

目前已經(jīng)上市的比亞迪雙離合變速器型號(hào)叫6DT25，可承受的最大扭矩為250NM，為干式雙離合（大眾出問(wèn)題的也是干式雙離合），比亞迪一直在不斷通過(guò)升級(jí)軟件解決出現(xiàn)的一些問(wèn)題。后續(xù)比亞迪在將上市的S6上將搭配6DT35濕式雙離合，可承受的最大扭矩為350NB，濕式雙離合比干式的要好（大眾的濕式?jīng)]有問(wèn)題）

缺陷是雙離合器變速箱的通病卡檔、頓挫、失速、竄車、離合器片過(guò)熱造成奇數(shù)擋或是偶數(shù)擋失效等。暫時(shí)還沒(méi)有解決。比亞迪S7是雙離合變速箱。雙離合器變速箱的通病卡檔、頓挫、失速、竄車、離合器片過(guò)熱造成奇數(shù)擋或是偶數(shù)擋失效等。暫時(shí)還沒(méi)有解決。變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。雙離合是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過(guò)載。在一般汽車上，汽車換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。雙離合就可以避免這個(gè)現(xiàn)象。

比亞迪G3R1.5L變速箱是五速手動(dòng)變速器，有良好的技術(shù)調(diào)校，具有較大的傳動(dòng)比，油耗低，駕駛也非常方便，比亞迪G3R1.8L是CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，高度精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)，零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊，駕乘合一，非常不錯(cuò)。

與比亞迪F3AT匹配的原裝進(jìn)口變速箱，來(lái)自專門生產(chǎn)變速箱整機(jī)的JATCO公司，性能更加出色。目前JATCO公司也為雷諾、英菲尼迪等著名汽車品牌供貨，其生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱與三菱。

雙離合，逆向開發(fā)

自己研發(fā)的6DT35仿大眾的

這個(gè)是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，很多車主拿到車不看說(shuō)明書，不會(huì)操作，硬是把車搞壞。S7一個(gè)月銷售上千臺(tái)，出問(wèn)題的才幾個(gè)，拿到次品的概率非常低。另外要到正規(guī)店買，有維修能力的那種。