簡單來說，發(fā)動機的輸出功率是固定的，傳動系統(tǒng)的匹配是經(jīng)濟性和動力性的矛盾設計。使用動力充足的原裝差速器。普通負載和輕負載的功率都很大。改裝高速差速器經(jīng)濟性提高，燃油效率更高，但動力降低意味著拖貨爬坡能力降低。不同人開不同油耗很正常。是低速車最耗油的路況。換差速器可以理解為低速省油，但不明顯。另外，有些人加速和拖擋油耗不一樣。發(fā)動機低速階段的積碳程度也是不同車型低速油耗差異很大的原因。此外，駕駛技術差也會影響油耗