隨著純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)內(nèi)不少自主車(chē)企都紛紛推出旗下純電動(dòng)車(chē)型，加上國(guó)家政策助力，越來(lái)越多人開(kāi)上了純電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電池能用幾年，電池的壽命有多久是購(gòu)車(chē)前考慮最多的因素之一。今天就來(lái)聊聊新能源汽車(chē)的電池到底能用多少年。第一，動(dòng)力電池的價(jià)格。價(jià)格高，容易成為消費(fèi)者的阻撓。新能源汽車(chē)價(jià)格之所以這么高，是因?yàn)樗膭?dòng)力電池價(jià)格比較高。據(jù)了解，目前鋰電池組的平均售價(jià)為每千瓦時(shí)209美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。第二，動(dòng)力電池分類(lèi)。新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池一般采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上，即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車(chē)來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里，唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。以比亞迪為例，比亞迪官方為比亞迪新能源汽車(chē)顧客提供6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修服務(wù)，所以用戶大可放心。

新能源汽車(chē)現(xiàn)在是越來(lái)越多的出現(xiàn)在公眾視野中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也逐漸從最初的陌生到現(xiàn)在將更多的注意力放在新能源的實(shí)際使用上。但是對(duì)于新能源電池的使用壽命一直是許多消費(fèi)者比較關(guān)注的一個(gè)方面，因?yàn)檫@畢竟關(guān)系著我們后期養(yǎng)車(chē)成本?，F(xiàn)在新能源車(chē)常用的電池種類(lèi)大概有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池這三種，其中鋰電池的應(yīng)用最廣，也最具有實(shí)用性。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池，市面上采用鋰電池的車(chē)型基本都是這兩種電池。電動(dòng)車(chē)的壽命我們一般會(huì)考慮充放電的使用壽命和濕擱置的使用壽命?，F(xiàn)在主流的鋰電池，充放電的使用壽命大概在600到1000次之間。這是一個(gè)什么概念呢?？紤]到冬天低溫影響以及夏天空調(diào)的使用等因素，如果僅作為上下班的代步車(chē)，大概三天左右充一次電的話。那么一輛車(chē)的電池，大概有五年左右的壽命。而同樣的，濕擱置的使用壽命，也是鋰電池的表現(xiàn)最為優(yōu)異，大概有5到8年左右的壽命。所以綜合來(lái)看，五年左右的時(shí)間，大概就需要更換電池了。

不知道題主是否已經(jīng)購(gòu)入眾泰云100S車(chē)型，如果是持幣待購(gòu)的狀態(tài)，湃客更推薦相近價(jià)位的奇瑞eQ1。首先眾泰汽車(chē)在新能源方面的積淀不足，旗下的一些純電動(dòng)車(chē)型包括云100s的口碑都不是很理想。另外所謂的8年12萬(wàn)公里電池組質(zhì)保，最后能不能落實(shí)還是個(gè)未知數(shù)。而且這款車(chē)型在該細(xì)分市場(chǎng)中銷(xiāo)量較小，未來(lái)如果出了問(wèn)題，配件會(huì)很難找，無(wú)疑增加了維護(hù)成本。而且就保值率來(lái)說(shuō)，眾泰汽車(chē)也無(wú)法與奇瑞汽車(chē)相媲美。奇瑞汽車(chē)最近在新能源汽車(chē)上投入較多，小螞蟻（eQ1）400車(chē)型的工信部純電續(xù)航達(dá)到了301km，而眾泰云100s僅為255km。而且就衰減速度來(lái)說(shuō)，目前的口碑也是奇瑞eQ1占據(jù)上風(fēng)，其實(shí)這兩部車(chē)實(shí)際落地價(jià)相差不超過(guò)1萬(wàn)元，完全沒(méi)有必要為了省錢(qián)而選擇眾泰云100S。