凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這車到底怎么樣？聽凌派車主說完，后悔買錯了車今天的社會，生活節(jié)奏越來越快，所以很多人都買車用來代步了，因為這樣更加讓我們方面日常的出行，但是，大家也都知道，買車我們都希望自己能買到一部合適的車，但是自己又很多不懂，所以一般都是問問朋友或者是親戚，有的人是自己查查資料等，所以買車買凌派這車怎么樣？下面我們就一起來聽聽凌派車主怎么說吧：當(dāng)初買新凌派最看重的是它的發(fā)動機動力配上CVT無級變速箱,特別是CVT變速箱,帶S運動擋，屬于本田自主研發(fā)的產(chǎn)品,也足以說明其技術(shù)過硬, R181ZH自然吸氣發(fā)動機的最大功率為136馬力,相當(dāng)給力,發(fā)動機是汽車的心臟,所以也是當(dāng)初買車的時候特別在意對比的一個特點。目前這入手之后,發(fā)現(xiàn)這動力確實非常不錯, CVT變速箱的操控也相當(dāng)精準(zhǔn),所以買車的時候,看準(zhǔn)核心點,技術(shù)以后賣二手車,發(fā)動機好,也能賣出不錯的價格。我個人沒發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿意的，畢竟看這么久選中的車,如果就發(fā)現(xiàn)明顯缺陷的話, 豈不是正面自己眼瞎,不過媳婦說坐在后面有時候會有明顯的顛簸感,估計是后懸掛有點硬的原因吧?？臻g算是非常大的一個優(yōu)點,絕對應(yīng)該算新凌派的亮點,身高190 ,體重90KG ,無論是坐在前排,還是后排一點壓力都沒有,堪比中型車,如果是我媳婦那170身高坐進去,后排可以蹺二郎腿了,空間可以用奢侈來形容了,而且在腳部有個凸起的,像飛機上座椅下方的腳踏板似的,還挺舒服。前面剛夸過這點,當(dāng)初買車時重點對比的一點,不僅發(fā)動機和變速箱,還有幾個特別好的配置,比如新凌派新加入的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng),之前在開的雅閣的時候見過這個功能,感覺特別好，主要是有助于節(jié)油，也是新凌派如此省油的一一個特點。而且新凌派采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架;前后輪采用規(guī)格是205/55 R16的固特異NCT 5。該輪胎屬于耐磨型的輪胎。而新凌派16英寸的鋁合金輪圈則采用了全新的款式,非?？?。操控上因為是CVT變速箱,所以換擋之類的非常精準(zhǔn),加速非常平順,不會有特別強的推背感,加上現(xiàn)在車本身有的車身穩(wěn)定系統(tǒng),還有剛剛說的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)這些在急加速急剎車等情況下都會自動對車有一一個保護功能,所以除非特別改裝,不要拿這種車去玩漂移,玩不了的。目前還剛開始開一個月,才一千多公里,還處在磨合期,但是油耗卻是相當(dāng)給力，只有6.2L/100KM ,如此低油耗,估計是因為大部分路程都屬于高速,周末去郊區(qū)玩之類的,加上個人開車有非常好的習(xí)慣,所以一般情況下開車的油耗都比別人要低一些,好的駕駛習(xí)慣不僅能讓自己開車更安全,也更省油省錢,何樂而不為。因為空間足夠大,所以整車的舒適性非常不錯,胳膊腿的都能伸展開來,座椅也比較厚實，一連開幾個小時也不會感覺太累, 馬上過節(jié)回家了, 正好這長途奔襲的好好全面深度感受一下,應(yīng)該不會讓我失望。

凌派在A級車市場的銷量表現(xiàn)確實不如朗逸、軒逸、卡羅拉等車型亮眼，雖然平均月銷量還算過得去，但A級轎車市場確實不算是廣本的強項。即便如此，廣本依舊挺大膽，2019款新凌派全系搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機。那么問題來了，本田一向有“發(fā)動機廠”之稱，它的三缸發(fā)動機動力表現(xiàn)怎么樣？抖不抖？Man哥可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，動力不錯，1.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)不輸給常見的4缸1.6L車型。凌派搭載的三缸發(fā)動機也確實是抖，但抖動僅僅是打開發(fā)動機蓋的時候能發(fā)現(xiàn)，坐在車內(nèi)駕駛的時候真的感覺不到。按照廣本的官方宣傳資料，凌派搭載的1.0T發(fā)動機通過曲軸、連桿和活塞的輕量化取消了平衡軸，抑制了振動。但從實際運行表現(xiàn)來看，凌派的發(fā)動機比普通的4缸發(fā)動機抖動明顯不少。盡管如此，Man哥還是要稱贊本田的調(diào)教技術(shù)，雖然發(fā)動機抖的比較明顯，但新凌派的車內(nèi)振動表現(xiàn)真的是跟4缸車沒區(qū)別，因為廣本在整車調(diào)教時優(yōu)化了發(fā)動機的搭載位置，優(yōu)化了發(fā)動機支架的調(diào)教。賬面參數(shù)來看，此款1.0T發(fā)動機在2000-4500rpm時能夠輸出173牛米最大扭矩，最大功率90千瓦，在扭矩輸出方面比老款凌派的1.8L發(fā)動機略強，在功率輸出方面比1.8L發(fā)動機的最大功率小10千瓦。在車輛保持行駛的情況下，新凌派的1.0T發(fā)動機通常會保持在1300轉(zhuǎn)左右，加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速響應(yīng)比較積極，2000-3000rpm的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)比較常見，基本上是用高轉(zhuǎn)速彌補低轉(zhuǎn)速時的動力不足。雖然運行轉(zhuǎn)速會比4缸發(fā)動機高，但少一缸就意味著少一些機械損失，也正因如此，新凌派的工信部綜合油耗是4.9比常見的4缸車型低，號稱混動車型外的最低油耗燃油車。和老款車型相比，新一代凌派在車內(nèi)靜音水平上有所提升，整個車輛的行駛靜謐性提升不少，即便是發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升比較快的情況下，也不會感覺到太多的發(fā)動機噪音，至少在同級產(chǎn)品中處于中等水平。整體駕駛感受偏運動，方向盤指向準(zhǔn)確，路感清晰，提速也比較快，會讓人不自覺地想加速踩油門。外觀方面，全新凌派前臉造型采用了本田最新的家族式設(shè)計語言，因為前臉相同設(shè)計因素比較多，會有一種小號雅閣的感覺。當(dāng)然，外觀方面從來都是各有各的看法，見仁見智，Man哥也就不再多說，大家自己憑眼緣吧。內(nèi)飾方面，新一代凌派整體設(shè)計感也有所提升，顏色搭配和線條搭配都比較顯檔次，稍有遺憾的是硬質(zhì)材料偏多，觸碰舒適感略差。2730的軸距比上一代車型長出了80mm，腿部空間充裕不少，后備箱儲物空間也大了不少。稍有遺憾的是橫向略窄，后排坐三個人橫向有點擠?？偨Y(jié)：雖然是三缸車，但新凌派動力表現(xiàn)確實不錯。對于喜歡偏運動轎車的汽車消費群體來說，廣本在A級車領(lǐng)域為大家提供了一種不同于常規(guī)的選擇。至于三缸的抖動嘛，Man哥覺得只要駕駛的時候感受不到就可以了，發(fā)動機抖動平常是感受不到的，基本無所謂，最壞的情況就是發(fā)動機橡膠支架的更換周期比4缸車短一些唄，成本不高。

買新凌派最看重的是它的發(fā)動機動力配上CVT無級變速箱,特別是CVT變速箱,帶S運動擋，屬于本田自主研發(fā)的產(chǎn)品,也足以說明其技術(shù)過硬, R181ZH自然吸氣發(fā)動機的最大功率為136馬力,相當(dāng)給力,發(fā)動機是汽車的心臟,所以也是當(dāng)初買車的時候特別在意對比的一個特點。目前這入手之后,發(fā)現(xiàn)這動力確實非常不錯, CVT變速箱的操控也相當(dāng)精準(zhǔn),所以買車的時候,看準(zhǔn)核心點,技術(shù)以后賣二手車,發(fā)動機好,也能賣出不錯的價格。

滿??意：看重本田車質(zhì)量穩(wěn)定，三大件成熟，后期維護與保養(yǎng)便宜，空間大，動力足，某種程度不輸B級車，性價比高，安全配置比較足，省心省油，外觀大贊。不滿意：大家普遍反映的后排減震比較硬問題，走爛路時后排明顯顛簸不舒服。外觀車身看起來有點窄，整體不協(xié)調(diào)，如果車寬做到1800就完美了，后排坐三個大人，橫向空間有點緊促，大燈不夠亮，感覺很弱，對行車有一定安全隱患。玻璃水噴嘴設(shè)計在引擎蓋外面，噴玻璃水時，有部分液體就流到引擎蓋上，有點不美觀。因為平臺基于飛度的，所以手剎，杯座位置布置不合理，中控儲物設(shè)計一般。備胎竟然是一個非全尺寸備胎，瞅著可憐，最不滿意的就是胎噪和風(fēng)噪，隔音效果差。油??耗：?平時上下班時基本平均60邁，油耗百公里7-7.5L，高速公路上百公里油耗5.6L，油耗表現(xiàn)還是不錯的。操??控：?方向盤虛位小，低速手感輕盈，因為車比較輕，速度80km以上遇到大彎感覺不怎么穩(wěn)，想買的可得試駕好了。性價比：?性價比還好，優(yōu)惠力度可以，10多萬買了個廣汽的緊湊型車，蠻好了，當(dāng)然不能和通用家的動不動優(yōu)惠3-4萬，日系車降價還是挺慢的，相對比較保值。動??力：?1.8發(fā)動機提速快，輕輕一點油門舒服就起來了，堵車怠速跟車很輕松，高速后勁十足，對于我們不飆車的人來說已經(jīng)足夠了，一般起步猜到2500轉(zhuǎn)推背感還是有的，起步也沒有傳說中的那么肉，感覺還是很充足的，配??置：?說起亮點就是手機互聯(lián)，蘋果手機和HTC手機與中控屏可以實現(xiàn)同屏。開啟節(jié)油功能儀表盤上小綠葉會亮起，這個功能比較合心意，不足的就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，很不方便，全系標(biāo)配ESP。舒適度：?懸架偏硬，在內(nèi)部駕駛位來說沒什么不舒服的，后排舒適性差比較顛簸，后懸掛是非獨立的，速度快點過個減速帶后排統(tǒng)統(tǒng)起立，駕駛座還好，座椅舒適性一般，方向盤前后調(diào)節(jié)幅度有點小，總的來說可以接受。